提問者：tutuserena2014-08-10 00:00
如何 手自一體的變速箱又有何不同呢？
手動變速器（MT） 手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。 自動變速器（AT） 自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。 無級變速器（CVT） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。 無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。 變速器是法國雷諾(Ranault)發明的
回答者：0f5u3s7l3h2016-08-10 00:00
最大的區別在于齒輪之間的嚙合方式。手動變速器通常都是使用了平行軸式結構，齒輪和齒輪之間是外嚙合；自動變速器往往使用的是內嚙合方式，結構主要是辛普森式和拉韋奈爾赫式
提問者：jsjjsj3242015-10-23
種類 按傳動比變化分 按傳動比變化方式來分： 有級式變速器 是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變
提問者：2013-03-14
自動變速器的結構和工作原理1 第一節 液力變矩器的結構與工作原理 （一）液力變矩器的結構 液力變矩器以液體作為介質，傳遞和增大來自發動機的扭矩 液力變矩器由可轉動的泵輪和渦輪，以及固定不動
提問者：nj99002013-01-26
同步器一般需要同步環和齒輪上的結合齒一起來完成同步工作. 當你換檔時,同步器會先給同步環施加一定的力,同步環利用摩擦力帶動齒輪實現預同步,這時同步器和齒輪就處于相對靜止狀態,這樣同步器與齒輪結合時就會很平穩.
提問者：hainbchuan12013-03-18
一般的汽車手動變速器是由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成，如圖所示。
提問者：Deeptaste丶2013-09-08
電子控制自動變速器的結構電子控制自動變速器 一、序言 汽車自動變速是指自動變換傳動比,調節或變換發動機動力輸出性能,經濟而方便地傳送動力,較好地適應外界負載與道路條件的需要。自動變速器自1939年美國通用汽車公司
提問者：木子C_lan2013-05-07
