提問者：zhenqinglei2002013-11-17 00:00
一、正常一般是500~800r/min，過低發動機易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節油。以下幾種情況下怠速會自動升高，1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調制冷。二、發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。步驟：用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止。
回答者：cyl4706062016-11-17 00:00
要看你是幾個缸的車,缸多,怠速轉速就可稍低一些.只要不熄火,低一點好.你不要管多少圈,要看多少轉速.800轉左右很正常.如果缸數少,轉速就要高些,到900轉以上就高了.
提問者：EmaRao2013-12-15
柴油機怠速抖動常見有以下幾方面原因：1、某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，造成該缸不工作或工作不良（排氣會冒藍白煙）。可用斷缸法檢查。2、噴油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。3、怠速調整不當（轉速過低），可通過
提問者：2016-06-22
檔位掛高了 油門加大點之后 再換擋 看你描述的 基本上就是托檔
提問者：shijian_dehui2013-06-12
該清洗節氣門，火花塞，噴油嘴了，一樣一樣的來。也許一樣東西的毛病，也許全臟了！！
提問者：jxqhkz2013-06-16
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提問者：Anny墨然2013-04-22
噴油嘴堵塞或部分堵塞，如果開起來覺得動力比以前差得多，就是堵塞；如果動辦差不多，是部分堵塞。因為機械泵的供油壓力與轉速有關，怠速時供油壓力小，缺缸明顯，抖動就大，速度提高后，供油壓力大，噴油的均勻性相差不大，抖動不明顯。
提問者：zhlyjiutai2013-04-25
