提問者:aoc1391722013-04-03 00:00
一般來說,發動機經過一夜的靜置,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護;低溫使潤滑油的粘度大大增加,附著力和流動性變差。此時,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用于克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明,冷機需要預熱。發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說,發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,延長發動機的使用壽命。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性;只有在工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機后,隨即起步走車。由于混合比不均勻,發動機輸出動力不足;低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳;部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。但熱車的時間并非越長越好。長時間熱車,發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm,只需看轉速表正常就可以走車了。預熱不僅是發動機,變速箱也需要預熱。冷機狀態下,應避免多次啟動,因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度,降低機件乃至發動機的整體工作壽命。 冬天和夏天的預熱標準 夏天等發動機轉速降至1000一下基本正常怠速。 冬天啟動以后看水溫表上去4/1處 補充;帶不帶T都一樣需要,發動機的正常怠速為800-900
回答者:kayoyo12212016-04-03 00:00
無論什么車,冷車著車后,怠速預熱對車輛是有益而無害的。 為什么要對發動機預熱? 這是由于在冷態下: 1.發動機機油粘度會增大,這樣對發動機的潤滑是非常不利的。 2.汽油霧化不好,這
提問者:mxyk20112013-05-16
原地怠速是必要的,因為車放了一夜,機油都流到油底殼了,打著車讓機油流動起來,各部件都潤滑一下,然后再掛檔行車怠速十幾秒鐘,足夠機油充分潤滑的
提問者:hfbelt2013-04-01
一般根據您的使用情況,可分為兩種。第一,您可以啟動發動機后,稍微等待30秒到一分鐘,就可以低速行駛幾分鐘,等待水溫有點上來,一般暖風開始出熱風時就可以正常行駛了。另外一種就是啟動后一直怠速運轉,等待怠速下降后再正常行駛,
提問者:nWDNlW2013-08-17
熱車對汽車還是有好處的,就是費點油。對于熱車的時間長短主要看水溫,冬天會長一點夏天就短一點,不管天氣有多冷,都以發動機的水溫為定點,當水溫表針指向60度以上時,發動機便可以加速了。為了省點油我的方法是(在南方),打著火后
提問者:天氣不錯zee2013-08-08
熱車就是把發動機的潤滑系統的油打上去,還有水溫上來點。所以有必要的。如果急的話,開始的時候開慢點,大概1分鐘就OK了。
提問者:小丫2fk2014-09-30
春天、夏天、秋天、汽車同樣需要熱車。1、汽車熱車的主要原因是讓發動機里面的機油更好更均勻的潤滑零件,而不是季節變化了就不熱車了。一年四季每次開車前都要熱車,汽車停駛2小時以上,發動前就應該先熱下車。2、如果是現在的新型轎
提問者:ohlmqfh2013-04-06