提問者:dzeezhg2013-08-13 00:00
這個是整體原因。 要看你在什么樣的公司。 基本上這個誰也無法避免的。
回答者:Candida6332016-08-13 00:00
線路故障曲軸連桿干涉曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置,也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道,發動機是在壓縮沖程末開始點火的,那么發動機電腦是怎么知道哪缸該點火了呢
提問者:kim08152016-04-10
車子由幾千個零部件組裝,一些關鍵部件的質量、裝配等稍有差錯或疏忽,都有可能導致一些問題; 盡管2萬公里爆瓦的確有點邪門,但是某些豪華品牌2、3萬公里發動機燒機油等,也不亞于爆瓦這種問題; 爆瓦的維修,要看發動機拆
提問者:jtbc79672013-06-16
曲軸拉瓦的原因:1;曲軸軸頸和軸承配合間隙超標 2;機油壓力低潤滑不良 3;發動機高溫 4;使用劣質機油。
提問者:guangzhouhb2013-11-21
在不解體發動機的情況下,我們需要很豐富的發動機知識和一定的經驗。連桿是通過軸瓦與曲軸連接并傳動的。一般會發生軸瓦的配合間隙過大產生連桿磨損或曲軸磨損。聲音一般會出現連續的或者間歇的異響,軸磨損會出現噌噌聲,連桿磨損是哽哽
提問者:恢姑娘ADS2013-03-23
曲柄連桿機構主要由氣缸體,氣缸蓋,活塞,連桿,曲軸和飛輪等組成 曲柄連桿機構異響表現為排氣管冒濃藍煙震動。
提問者:匿名網友2015-01-29
不可以,玉柴6105的發動機不能磨軸,如果磨軸,曲軸表面的氮就會磨掉,導致曲軸的抗磨性下降,從而繼續燒瓦,嚴重時斷裂,造成發動機報廢
提問者:Q小漠C2013-08-22