提問者：vyfu0vg1f2013-05-05 00:00
有ABS的車一般不會存在抱死的情況。前輪抱死更危險。如果前輪比后輪先抱死，汽車將會失去轉向能力。沒有辦法改變行駛方向的。如果后輪比前輪先抱死，那么就會引起側滑。所以抱死是非常危險的。 安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力急劇增加，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現側滑現象。安裝ABS的汽車在遇到緊急情況時通通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器等不斷檢鍘各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率攏了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。
回答者：jfek23390542016-10-08 00:00
ABS正常工作時、不會出現抱死狀況，當失效時，緊急制動制動力過猛，可能會出現抱死現象，當只有前輪抱死時，會出現轉向失效、汽車只能沿切線方向直行，當只有后輪抱死時、汽車會出現甩尾，緊急制動一般出現在高速直行路面，所以說甩尾
提問者：libifeng12102013-05-11
汽車輪胎（暴死）抱死就是駕駛員踩急剎車（緊急制動）時，有一輪以上或四輪都停止轉動而汽車靠強大的慣性在公路上滑移的一種現象。在公路上留下長長印跡，俗稱‘拖印’。 剎車（制動）到車輪抱死滑移是不好的。因為此時路面對車輪的
提問者：sassq2013-06-17
先簡單介紹一下ABS,再說說缺點 ABS,anti-lock braking system的縮寫,防抱死制動系統,最早是應用在飛機上的,后來裝在高級轎車上,現在基本普及了~沒有ABS的車在緊急剎車時車輪容易發生抱死不
提問者：微微0127052013-05-30
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。 現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統
提問者：SK丨43572013-03-06
缺一個傳感器，ABS不工作，剎車就和不帶abs的一樣 肯定不會沒剎車的。基本要緊。以前沒abs沒普及的時候車還不是一樣開嘛
提問者：qq5547779492013-07-05
簡單些回答：當車輛急速行駛中，急剎車時，車輪如果抱死不轉圈了，會打滑的，反而剎車效果不好。有了ABS，剎車時，讓車輪速度急速慢下來，但當車輪不轉時，“ABS”會讓車輪轉一點，不讓它抱死不動。所以說，ABS也稱為“剎車防抱
提問者：beter劉2013-04-14
