提問者：2013-07-26 00:00
車用起動機(jī)的發(fā)明和變遷起動用的起動機(jī)是在一次偶然的事故后研制成功 的。1 9 1 0 年冬天，一個婦女駕駛一輛凱迪萊克汽車 ， 在 密執(zhí)安州貝爾島的一座木橋上拋了錨。 因?yàn)樗龥]有足 夠的力氣用手搖柄來啟動發(fā)動機(jī) ， 因而不得不在寒冷的 橋上等待別人的幫助， 恰好來了另外一輛車子 ， 是凱迪 萊克汽車公司的卡頓， 卡頓幫助婦女起動那輛汽車， 當(dāng) 卡頓搖動發(fā)動機(jī)的起動手柄時， 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生回火， 使手柄反轉(zhuǎn)， 打在卡頓的臉上， 打破了卡頓的額頭。 自此， 卡頓開始了起動機(jī)的研制。 汽車發(fā)動機(jī)的自動起動， 有 些是采用機(jī)械裝置， 有一些是用氣動的， 也有些是用電 驅(qū)動的方式。 但是對各種自起動的嘗試均因可靠性、 有 效性、緊湊性等方面的不足而遭失敗。 1 9 1 2 年出現(xiàn)了把汽車工業(yè)推向前進(jìn)的另外一個重 要的部件， 即推廣應(yīng)用自動起動機(jī)。 一旦采用自動起動 機(jī)， 制造商就必須用蓄電池發(fā)電機(jī)系統(tǒng)才能使起動機(jī)工 作， 由于這個系統(tǒng)輸出的電流比起動機(jī)、 大燈和電喇叭 需要的電流大得多， 因此汽車制造商認(rèn)識到， 他們可以 利用這個電流， 作為發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的燃油混合氣點(diǎn)火 之用， 到那時就不再用磁電機(jī)點(diǎn)火了。 1 9 1 2 年凱特林 裝置在凱迪萊克汽車?yán)锏玫搅送茝V應(yīng)用。 凱特林裝置 是一套起啟動馬達(dá)和發(fā)電機(jī)用一個超越離合器與減速 器連接在一起的組合部件。 齒輪與飛輪嚙合 ； 使起動馬 達(dá)和發(fā)動機(jī)曲軸之間得到 2 5 ： 1 的減速比， 這樣就有足夠 的力矩保證轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)， 使起動成功。 起初， 通用汽車 公司的高級官員并不十分相信這個新裝置， 因此要求 汽車上仍裝置備用磁電機(jī)和手搖柄。 當(dāng)公眾信賴這套 可靠的蓄電池 － 發(fā)電機(jī) － 自動起動機(jī)裝置的時候， 這套 裝置很快就代替了通用汽車公司所有汽車上的磁電機(jī) ， 汽車行業(yè)中的其它制造商也都采用于這一裝置。 而到 1 9 2 4 年在紐約舉汽車展覽會上， 參加展出的 1 1 9 種車 型就有 1 1 0 種車型采用蓄電池 － 發(fā)電機(jī)和自動起動機(jī) 了。 1 9 4 9 年， 克萊斯勒公司是第一個使用聯(lián)合按鍵操 縱點(diǎn)火起動開關(guān)的。 以前控制起動機(jī)是通過儀表板上 的旋鈕操縱的。
回答者：2016-07-26 00:00
問：torco潤滑油有什么特點(diǎn)？代表產(chǎn)品是什么？答：我們?yōu)楦咝阅芎透傎惞I(yè)制定專門的潤滑劑已有超過50年的歷史。我們的發(fā)動機(jī)機(jī)油技術(shù)專注于增進(jìn)發(fā)動機(jī)效率和發(fā)動機(jī)保護(hù)。這是通過開發(fā)能夠減少沒有流體薄膜存在區(qū)域（或者叫“邊界
提問者：a5630568442014-08-10
下一個諾頓醫(yī)生，查一下是哪個*.dll丟失了，然后從網(wǎng)上下個丟失的文件，放到C:\WINDOWS\system32\就行了
提問者：qdjcrmwtf2013-06-06
發(fā)動機(jī)是汽車的動力源。汽車發(fā)動機(jī)大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機(jī)。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能�！ �1876年，德國人奧托(Nicolaus A. Otto）在大氣壓力式發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)明
提問者：CoaklyMak2015-06-01
按i鍵啟動發(fā)動機(jī)，起飛的話就按左ctrl加速，直到節(jié)流閥達(dá)到百分之一百（最好不要開成加力），然后按S拉升飛機(jī)，G收起/放下起落架，這是默認(rèn)鍵位，如果自己調(diào)過鍵位的話，就按自己調(diào)的來。望采納
提問者：chenwei1992062016-08-27
HFC4GB2.3c 汽油 發(fā)機(jī) 江淮汽車 自主研發(fā)款排量 1.5L 全鋁 VVT 汽油 發(fā)機(jī) 該 發(fā)機(jī) 采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料采用變氣門( VVT )、雙頂置凸
提問者：楠楠9002202014-09-22
任何一個品牌都有區(qū)別于其他品牌的特點(diǎn)，想把這個特點(diǎn)長久，唯一地保持住，最好的做法就是依靠領(lǐng)先的技術(shù)。就像大眾 擁有最好的FSI和TDI技術(shù)，豐田有演繹得出神入化VVT-I技術(shù)一樣，通用也有著享譽(yù)世界最好的發(fā)動機(jī)總成
提問者：star36972013-11-10
