提問者：a5630568442014-08-10 00:00
冷車啟動的時候,轉速大概在1200轉,發動機還沒完全潤滑,今天先開機蓋,再發動車,到前面一聽,聽起來聲音很恐怖,象是在干磨,吭吭的聽得累,不象別的車,啟動聲音很清脆閱耳,很順滑,懷疑長期這樣會過早磨損,不知道大家的車是不是這樣的?
問：torco潤滑油有什么特點？代表產品是什么？答：我們為高性能和競賽工業制定專門的潤滑劑已有超過50年的歷史。我們的發動機機油技術專注于增進發動機效率和發動機保護。這是通過開發能夠減少沒有流體薄膜存在區域（或者叫“邊界潤滑”）的減少摩擦和磨損的添加劑技術面達成的。邊界潤滑發生在發動機中的很多區域，包括活塞環上部和汽缸壁等，這里產生了發動機中75%的摩擦功率損失。我們的專利MPZ添加劑技術減少了這些區域的摩擦，轉換為比其它具有相同粘度的礦物或合成機油增加1~3%的馬力和扭矩。 減少摩擦的其它好處是：增加發動機效率，增進燃油效率（6~8%），降低排放，減少發動機磨損并降低發動機溫度。 在街道應用中，我們的代表產品是SR-1全合成發動機機油和RGO賽車級齒輪油（GL-6）；在競賽應用中，我們的代表產品是SR-5全合成賽車油和SGO全合成賽車級齒輪油（GL-6）；在維護類產品中，我們的代表產品是MPZ噴霧潤滑劑。 問：你們的MPZ添加劑系統還有其它的好處嗎？答：是的。那就是在發動機啟動時和啟動后提供更好的抗磨損保護。如果在兩個相對滑動的金屬表面上的油膜太薄，表面金屬（表面上的高點）就非常接近而造成接觸。在熱的表面上，如汽缸上部、排氣閥門部件，油膜會很薄以至可能消失。而油膜確實從發動機汽缸上部消失了。當油膜被活塞環從汽缸上刮掉后，只有非常少的油膜留下來。在進氣沖程進來的燃料緊接著沖洗掉剩下的油膜；在功率沖程油膜被活塞環從汽缸壁上掛掉，剩下的油膜緊接著被燃燒掉。在另外兩個沖程中，活塞環在沒有保護的鐵表面上滑行，這就是為什么發動機75%的摩擦發生在活塞環在汽缸上部滑行時的原因，這也就是為什么當油膜（基礎潤滑）消失后，MPZ作為第二種潤滑劑是如此重要的原因了。MPZ膜不會像普通機油那樣從發動機部件上流失，MPZ駐留在活塞環表面和汽缸壁上，不會被活塞環從汽缸壁上刮掉；不會被燃料從汽缸壁上沖洗掉；不會從汽缸壁上被燃燒掉。因此在啟動發動機時和啟動發動機后，MPZ提供更好的抗磨損保護。 58車>>
回答者：阿斯達分別為2016-08-10 00:00
發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是借助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。 1876年，德國人奧托(Nicolaus A. Otto）在大氣壓力式發動機的基礎上發明
提問者：CoaklyMak2015-06-01
車用起動機的發明和變遷起動用的起動機是在一次偶然的事故后研制成功 的。1 9 1 0 年冬天，一個婦女駕駛一輛凱迪萊克汽車 ， 在 密執安州貝爾島的一座木橋上拋了錨。 因為她沒有足 夠的力氣用手搖柄來啟動發動機 ， 因而
提問者：2013-07-26
一、怠速不穩的分類 1. 如何觀察怠速不穩 ①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或
提問者：dnkai2013-03-17
HFC4GB2.3c 汽油 發機 江淮汽車 自主研發款排量 1.5L 全鋁 VVT 汽油 發機 該 發機 采用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料采用變氣門( VVT )、雙頂置凸
提問者：楠楠9002202014-09-22
任何一個品牌都有區別于其他品牌的特點，想把這個特點長久，唯一地保持住，最好的做法就是依靠領先的技術。就像大眾 擁有最好的FSI和TDI技術，豐田有演繹得出神入化VVT-I技術一樣，通用也有著享譽世界最好的發動機總成
提問者：star36972013-11-10
希望你到4S店趕緊檢查一下，檢查一下發動機歷史故障代碼，這樣才能知道原因，因為原因很多。 通過短短的幾行字判斷，有燃油異常的可能性，也就是說你加的汽油不行，但希望你趕緊到4S店進行檢查，這樣才能找出真正的原因。
提問者：rwzuba2013-10-05
