提問者：硪吥卛2014-08-17 00:00
原因輪胎氣壓不足轉向節與主銷配合過緊或缺油縱、橫拉桿球頭連接調整過緊或缺油轉向器主動部分軸承預緊力太大或從動部分與襯套配合太緊轉向器主、從動部分的嚙合調整得太緊轉向器無油或缺油轉向節止推軸承缺油或損壞轉向器轉向軸彎曲或其套管凹癟造成刮碰主銷后傾過大、主銷內傾過大或前輪負外傾前梁、車架變形造成前輪定位失準
回答者：guanqiren2016-08-17 00:00
呵呵，專家給你解答，首先吃胎不一定是四輪定位的問題也就是說不一定是前束或者外傾角的問題，可能是輪胎質量哪怕是正廠的輪胎也會出現一定幾率的這個吃胎問題，還有駕駛習慣喜歡地板油門的。 關鍵是你現在前后輪對換后出
提問者：asdfhaili2013-06-29
“打死方向盤超過3秒，付出的成本費將遠遠超過150元。” 好車和普通車在高速行駛時，打方向是有區別的。好車在行駛過程中打方向時，行車電腦會給方向盤加上阻力，以避免方向盤晃來晃去不穩定。而普通車在打方向時，則沒有阻力液壓這
提問者：bmh19622013-05-22
其實這個直線行駛，看似很簡單。 卻是也挺難的。 我教樓主一個辦法 你們應該也是3檔轉彎。 然后加速開始直線行駛， 要注意的就是如果車斜的不是很厲害， 最好別動方向。 總共100M 很快就到頭了。 如果車斜的厲害， 車往左
提問者：zycchelsea2013-11-03
為了不讓駕駛員失去路感，助力器在高速時是不起作用的，你所說的是在什么工況下呀？助力器有液壓和電動兩種，你的車子是哪種？輪胎變形，轉向球頭磨損潤滑不良，前輪定位參數不對也會有這樣的現象的。
提問者：yuhf8b9gkw92013-06-18
比較兩邊氣壓，如果氣壓沒有問題，那么就是懸掛和避震彈簧的問題。 氣壓一定要在標準值，不要太高，剎車效果不好，太低費油，而且高速長途行駛會爆胎!
提問者：Fay_OO2013-08-12
這種現象可能是你拆方向盤的時候敲擊了，轉向支柱縮短了一點，造成轉向支柱的十節發遲。把它從新裝一下就可以了。
提問者：亂馬0507362013-03-20
