提問者：glzsuper2013-04-21 00:00
途安7擋DSG是什么技術
不管是途安，還是其他的一些車型，可能會用上一種新離合器技術，叫DSG（雙離合器），現有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內直噴等發動機技術一起，構成最新的動力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內直噴，再加上6檔DSG變速器。 7擋DSG變速器也是其中的一種。 那么他的的基本原理和核心技術究竟是什么呢？它比6擋DSG變速器又有那些進步呢？ 一、DSG變速器的基本原理 無論6擋還是7擋DSG變速器，它們的基本原理是一致的，簡單的說，就是將兩套變速系統合二為一。 DSG變速器包含智能電子液壓換擋控制系統、雙離合器、雙輸入軸和三個驅動軸等核心環節，它們共同完成復雜的換擋過程。 發動機動力通過曲軸和一個雙質量飛輪傳遞到雙離合器。其中，離合器1負責奇數擋位，離合器2負責偶數擋位和倒車擋。而操控系統則指揮換擋齒輪在比當前工作擋位高一級的擋位上待命，隨時準備進入工作狀態。 LuK干式雙離合器就是DSG變速器的心臟，它的誕生使換擋時動力中斷、乘客“點頭”的現象成為了歷史。其工作原理很簡單：LuK的雙離合器由兩個離合器組成。其中一個離合器和變速器的奇數擋輸入軸相連：1擋、3擋、5擋和7擋；而另一個離合器則控制著偶數擋位輸入軸：2擋、4擋、6擋及倒擋。舉例來說，當車輛在2擋行使時，3擋已處于掛擋狀態（只是3擋離合器沒有嚙合）。整個換擋過程將因此可以快速、運動并且平順地進行，不會出現轉矩中斷的現象。換擋通過電液操控機構完成，駕駛者幾乎感覺不到瞬間換擋和單個離合器的斷開和閉合。 舉例說明：當車子以4擋行駛時，5擋其實已經處于齒合待命狀態。當汽車達到理想的換擋速度時，與4擋結合的離合器2迅速分離，而負責5擋的離合器1則迅速結合，并激活5擋。也就是說，在4擋和5擋之間兩個離合器的分離和結合有一個瞬間交疊的過程，使其幾乎在同一時刻完成從4擋到5擋的轉換過程，從而有效保證了動力輸出的不間斷以及瞬間換擋。 根據專家的測算，DSG的換擋過程僅僅需要百分之幾秒便能完成。 二、6擋DSG與7擋DSG變速器的最大差別 6擋DSG與7擋DSG變速器的最大差別就在于核心部件雙離合器。6擋DSG變速器采用的是濕式離合器，7擋采用的是干式離合器。而干式與濕式最大區別就在于干式工作效率更高、運行更穩定、速度更快，在帶來更大駕駛樂趣的同時實現了更低的耗能和排放。 由于7擋DSG變速器能夠實現最快換擋以及最合理細密的動力分配，因此，它對于汽車的駕駛能夠帶來顯著的變化：一是提速更快更平順，二是動力損耗達到最小。一般來說，7擋DSG變速器比傳統的自動變速器在顯著提升汽車動力和性能的同時實現降低20%左右的油耗。
回答者：a5726042016-04-21 00:00
dsg 不建議購買 由于故障太多 準備用愛信公司的6at 變速箱 替換現在的dsg 本來途安就是一款經濟實惠的車，如果非要上dsg 增大了保養費 沒意思、
提問者：maggie19qiu2013-03-05
我就是大眾7速dsg車主，現在開了快一年了，沒有任何問題，動力足~油耗低，經常是6點幾的油耗，提速很快，一般車都甩在后面~ 而且質保延長到4年10萬公里，個人認為不必糾結，錢夠直接上~
提問者：ggyi79952013-06-07
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“免
提問者：fohfihu2016-09-19
你好，大眾DSG變速箱終身質保，到4S店可以免費維修的58車
提問者：jvfalv2015-12-16
你好，是干式雙離合變速箱。現在DSG變速箱技術還是比較成熟的。基本上沒有什么毛病了。58車
提問者：2015-06-14
電源完全足夠的數據來看看這臺發動機，96千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，我們必須要知道搭載了2.0L的寶馬320i的車型自然吸氣發動機只有200牛頓米的最大扭矩。在城市道路試駕，1.4TSI + DSG的新途安與同
提問者：ftw279702014-10-24
