提問(wèn)者：dgh528hsn2013-10-10 00:00
這是一個(gè)世界性的難題。目前主要采取的是電子差速器。但時(shí)速超過(guò)30公里就會(huì)發(fā)生明顯的方向失穩(wěn)的現(xiàn)象。也有采用對(duì)角線控制的，效果好一些，但還是不能達(dá)到安全要求。電子差速器在靜態(tài)狀態(tài)下基本沒(méi)有問(wèn)題，但在行駛狀態(tài)下那就一塌糊涂了。 雙輪轂或多輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車差速技術(shù)，是電動(dòng)車設(shè)計(jì)頭等技術(shù)，一般是不交流的。
回答者：ykzhupeng2016-10-10 00:00
電動(dòng)三輪車差速后橋必須使用專用的潤(rùn)滑油。差速電機(jī)多用于電動(dòng)汽車，是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)裝置，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)轎的主件，位于驅(qū)動(dòng)橋的中間通過(guò)齒輪向兩邊半軸傳遞動(dòng)力。允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作
提問(wèn)者：qiflovecui2015-02-27
差速電機(jī)和輪轂電機(jī)基本上不存在什么好與差,他們的速度都是相當(dāng)?shù)?使用差速電機(jī)呢?需要定期更換機(jī)油,而輪轂電機(jī)不需要這點(diǎn)的維護(hù).差速電機(jī)是依靠齒輪直接帶動(dòng).而三輪車的的輪轂電機(jī)卻有鏈條的.如果選擇爬坡性能好的話,我個(gè)人建議
提問(wèn)者：ppp7412013-03-07
電動(dòng)機(jī)2wd單電機(jī)驅(qū)動(dòng)：與傳統(tǒng)車相同，需要減速（變速）差速分配到兩個(gè)車輪。 電動(dòng)2wd獨(dú)立驅(qū)動(dòng)：需要減速（也有使用輪轂電機(jī)而無(wú)需減速的）和電子差速，即電機(jī)控制上需要考慮差速問(wèn)題。 4wd差速再差速。
提問(wèn)者：中赫時(shí)尚5212013-08-27
是差速電機(jī)嗎？標(biāo)準(zhǔn)是150毫升就夠了。每?jī)蓚�(gè)月更換一次，可以適當(dāng)長(zhǎng)些，到冬天了，最好換成冬天用的摩托車機(jī)油，減少車子的阻力。要是中置電機(jī)的話一般就不用加了，注意加油不要超過(guò)150毫升，否則有可能從剎車出漏油，引起剎車失靈
提問(wèn)者：nvxznv2862013-10-14
差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。 差速鎖可以看作是具有自動(dòng)鎖止功能的差速器。 對(duì)于有3個(gè)差速器、形式最簡(jiǎn)單的全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因
提問(wèn)者：hr_10202016-03-16
汽車輪轂電機(jī)比電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)功率大，扭矩大。最大的差別在控制系統(tǒng)上。自行車是兩個(gè)輪子，但汽車有四個(gè)，要解決差速問(wèn)題和同步問(wèn)題，這是最大的難題。使用輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車無(wú)電騎行會(huì)有電磁阻力，使用離合機(jī)構(gòu)可減小電磁阻力。
提問(wèn)者：oimu2ywq2013-03-18
