相關問題

• 汽車構造書上說，傳動軸過長而使的自振頻率低，高轉速時產生共振。 自振頻率低，高速還共振？

  這個“低”指的是傳動軸過長，易使得自身固有頻率f1變低。而當高速運轉時，它自身有一個轉動頻率f2=n/60,而這個頻率f2會隨轉速的升高而變大。這樣當f1太低時，就很易被自身轉動頻率激勵起來，這樣就容易發生共振。

  提問者：好看的小說20002013-07-01

• 汽車傳動軸的構造，裝配時有哪些要求？

  為保證輸入軸與輸出軸等速轉動，以及傳動軸穩定運轉而無震抖現象，安裝傳動軸時應注意以下幾個方面: ①對于雙萬向節的傳動軸，要求軸兩端的萬向節叉位于同一平面內;對于三萬向節的長、短軸(如TKL-20型車)除要求三萬向節叉均應

  提問者：匿名網友2014-04-22

• 求一個汽車輪胎傳動機械結構，輪胎可隨傳動軸向下或向上翻轉90°，翻轉后輪胎仍可以繼續驅動旋轉。

  想法很有創意啊，實際應用有一段路要走！光一個輪子可隨軸向下或向上翻轉90°，翻轉后輪胎仍可以繼續驅動旋轉用處不大。 應該幾個輪輪子多有這樣的功能，我想大概機構是這樣吧：每個輪子有電動機單獨傳動，在與軸連接處按一個

  提問者：beibmi2013-12-06

• 汽車傳動軸出現問題會使汽車有轟鳴聲嗎？出現轟鳴聲是什么原因？發動機、軸承、輪胎都檢查過了，說是沒問題。

  后驅車才會有可能傳動軸響，傳動軸不平衡就會共振，會有一種嗡嗡的音，聲音不好判斷，

  提問者：xhjg99152013-03-06

• 汽車傳動軸結構有什么啊 ？

  汽車傳動軸的結構特點：汽車根據驅動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。4×2驅動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸。6×6驅動形式的汽車不僅有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋

  提問者：sdz452016-09-21

• 汽車傳動軸 為什么是傾斜的

  這個傾斜跟設計是沒有關系的。傳動軸的傾斜是被動的，是根據車輪和差速器的相對位置決定的（這里指前驅車），或是后橋差速器與變速箱的相對位置（后驅車）。因為車輪是隨路面的高低變化而忽高忽低，與差速器或變速箱的位置是隨時變化的。

  提問者：ojbc80532013-07-04