提問者：14魔獸爭霸nu2013-06-07 00:00
凡是都有兩面性，要看實際需要 直噴要比多點電噴性能好，省油，但對油品要求高，要97的，中國的油品使直噴的噴油嘴要經常清洗，這也是很多品牌的車暫時不引進直噴的原因。 電動助力不直接借助發動機的動力，比液壓助力省油，方向盤可以打死；但缺少液壓助力直接的路感，轉向回饋力較弱，自主保持直線能力也稍弱。 四驅抓地力強，操控好，但是普遍比后驅費油，還有一些電子四驅車壞了是不能拖車的。后驅高速過彎有轉向過度的傾向，特別是踩油門時，容易完成漂移動作。 電子手剎和腳剎功能和傳統手剎基本功能一樣，使用方便，有自動鎖止和解除功能，但成本高，可靠性不大于傳統手剎，另外不好做漂移動作（這個倒不重要）
回答者：sdfkjsdkfj2016-06-07 00:00
看來樓主概念不十分清楚啊。 電噴是燃油供給的一種方式。早前的汽車是機械控制的方式來提供燃油的，是通過機械油門踏板來控制燃油量的供給，油門踩得深，油量供給就多。這種供給控制方式只跟操作人相關，與發動機本身工況無關。但是電
提問者：coou615462013-06-18
電子的稍微慢一點 線得快一些會
提問者：mjstarhuahua2013-09-09
拉線油門可以用在化油器車、電噴車上面。 而電子油門只能用在電噴車上。不可以裝在化油器車上。 電子油門是用電腦控制的，而化油器車型沒有電腦。無法安裝。
提問者：好幾個毛毛222013-06-14
渦輪增壓，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩
提問者：黨旗下的紅毛仔2013-05-29
分兩種，拉索的還有電子節氣門 控制節氣門，改變節氣門開度，改變進氣量，調整混合氣
提問者：ws0106122013-07-27
電噴發動機是采用電子控制裝置.取代傳統的機械系統(如化油器)來控制發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種傳感器將發動機的溫度、空燃比.油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置.電
提問者：Gvs1GWdvo2013-04-28
