提問者：tbuo925232016-04-14 00:00
增壓器的作用是把空氣壓縮，在同樣的進(jìn)氣時間內(nèi)為氣缸擠進(jìn)更多的空氣，使相同排量的氣缸發(fā)出更多的功率。裝載增壓器的發(fā)動機(jī)因?yàn)楫a(chǎn)生的功率更大，所以必須對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)組件進(jìn)行加強(qiáng)，比如機(jī)體、連桿、曲軸、曲軸軸承等；同樣因?yàn)檫M(jìn)氣量多了，噴油量也得相應(yīng)的增加，混合氣濃度變低就無法達(dá)到增壓效果；因?yàn)檫M(jìn)氣量多了，發(fā)動機(jī)原來的壓縮比必須相應(yīng)的減小，如果不改變壓縮比很容易引起發(fā)動機(jī)爆震；空氣壓縮后會產(chǎn)生較大熱量，還必須為壓縮后的空氣進(jìn)行冷卻，以防止發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度過高引起混合氣提前燃燒而損壞發(fā)動機(jī)。改裝增壓器是對發(fā)動機(jī)整個系統(tǒng)的改裝。如果自行改裝很難達(dá)到理想效果，甚至?xí)䲟p壞發(fā)動機(jī)。如果真的有需要，建議找有相關(guān)技術(shù)的專業(yè)人士或改裝團(tuán)隊。
回答者：gu8911302016-04-16 00:00
捷豹XFR， XKR ，XJR等；路虎攬勝 2010款 5.0 V8 SC HSE ，路虎攬勝2010款 5.0 V8 SC 創(chuàng)世尊崇版；奧迪在國內(nèi)的A6L、A8L、S5、Q7，以及國外高性能版的Q5、S4等車型上；保時
提問者：meinvlailema2013-03-20
自然吸氣的比較平順，但是動力性能和效率沒有渦輪發(fā)動機(jī)好渦輪發(fā)動機(jī)分為機(jī)械增壓和廢氣增壓其中機(jī)械增壓的前段比較直接，沒有廢氣渦輪增壓介入時的唐突感但是機(jī)械增壓的后段沒有廢氣渦輪增壓強(qiáng)烈對于超級汽車來說，往往采用雙渦輪增壓，
提問者：hyf0b9g32016-07-26
就渦輪增壓來說 怠速時間過長 會導(dǎo)致中間體機(jī)油流向兩端(渦輪室和增壓器)因?yàn)榈∷贂r 兩端空氣壓力太底 渦輪和葉輪粘到機(jī)油后 會影響動平衡 直接影響增壓器功率和使用壽命就發(fā)動機(jī)來說 怠速時間過長 會使噴油嘴 長時間壓力不足
提問者：fy9982016-09-04
這種都是平行技術(shù) 沒有什么好不好的 機(jī)械增壓響應(yīng)無延遲 并且增壓壓力可以非常之大（雙螺桿結(jié)構(gòu)） 渦輪增壓效率高 有延遲
提問者：jocelynnhe2013-11-04
渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，
提問者：puisz9o0ors82016-07-15
你好：汽車增壓的實(shí)質(zhì)就是增加發(fā)動機(jī)空氣的進(jìn)氣量，目前的方法有廢氣增壓和進(jìn)氣增壓兩種。廢氣增壓是利用燃燒排除的廢氣推動增壓機(jī)旋轉(zhuǎn)的，進(jìn)氣增壓是利用進(jìn)氣壓力帶動增壓機(jī)旋轉(zhuǎn)的。通常帶T的是帶增壓的。現(xiàn)代汽車的增壓是不可以隨意去
提問者：由kiwai20042013-08-02
