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  自然吸氣比較線性，發力性格是最可控、可預知的，開起來總體比較平順、不突兀，就算動力較大，也是比較容易掌控的。渦輪增壓很“暴戾”的，低速時乏力，渦輪介入后動力突然涌現，后勁強，很刺激，（有些人就喜歡這種“癲狂”感覺）而且發

  提問者：2017-01-31

• 汽車加裝進氣雙葉機械渦輪增壓器有用用嗎？

  都不知道你說的這個具體是什么 不能拿忽悠人的廣告詞當回事啊沒有機械渦輪這個說法 這兩者本身其實是并行的 至于進氣雙葉 汽車應用里真的接近的有個雙螺桿式機械增壓器 不過你問的肯定不是這個如果你說

  提問者：Jsonfq52016-12-24

• 汽車進氣渦輪增壓技術原理與維護--畢業論文

  　　汽 車 維 修 技 師 專 業 技 術 論文　　標題: 渦輪增壓器故障原因分析及使用維護　　關鍵字：渦輪增壓、使用維護、故障分析　　工作單位：寧波凱迪汽車銷售有限公司　　作 者： 何一建　　日 期： 二

  提問者：2016-07-14

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  機械增壓進化論 GM在量產跑車考維特上裝載的LS9機械增壓發動機。 一臺往復式活塞內燃機的存在意義，就是吸，壓，爆，排。而發動機的吸入的空氣則是單純的依靠活塞從上止點往下止點運動的過程中，所產生的壓差來獲取，這么看來，發

  提問者：waqv9pzr42013-08-07

• 汽車發動機機械增壓，與渦輪增壓，有什么區別?哪個好?

  機械增壓優點是需要改裝的幅度小，需要的空間也小，沒有渦輪遲滯，缺點就是動力提升沒渦輪增壓多。渦輪增壓好處是能增加很多馬力，就是渦輪遲滯在一些車型上比較明顯，要是小車加大渦輪遲滯會更嚴重，馬力大的加大渦輪，有能力的話加一大

  提問者：2014-09-06

• 汽車改裝機械增壓器動力提升多少

  從理論上說，若調校完善，改裝機械增壓器至少提高10%-30%，但是調校不到位，不升反降的例子數不勝數改裝增壓器能達到的動力數據，是需要看冷近期的情況，以及噴油和發動機壓力情況改裝不是空談，同一款增壓器，不同的進氣條件，和

  提問者：eubed2015-11-12