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• 為什么很多小汽車的前后車輪一樣，而很多大貨車大客車的前后輪的結構不一樣？

  因為汽車的后輪載重比較大，所以每個后輪都是兩個輪胎固定在一起，為了安裝的方便同時也為了容納剎車部件，就把輪胎設計成向一面凹的形狀，這樣兩個輪胎并在一起的時候只要簡單的擰幾個螺絲就可以，所有的汽車輪胎都是這樣設計的，為了方

  提問者：sivw17912016-01-05

• 為什么汽車車輪輪轂結構有的是五邊形有的是七邊形

  這個是根據他輪轂本身的作用來決定的！承受力的設計，輕量化的設計，不過也有一小部分是外觀的需求！兩樣的數據的輪轂7邊變成5邊那就是一個報廢品！是不能上路的！這都是經過測算研究設計出來的~！

  提問者：lipeng32110312013-07-02

• 汽車車輪的結構形式及成形方法有哪些

  很榮幸能為你解答！1、手動法。適用于單件小批量生產。2、成形車刀法。適用于批量生產。3、靠模法。適用于成批或大量生產。4、數控法。適用于任意直線和曲線組成的形狀復雜的零件。希望能幫到你！

  提問者：uusb2016-05-23

• 汽車正時皮帶結構有幾個輪子

  一般情況下有2個，漲緊輪和惰輪，具體到底有多少，需根據車型才能得出結論。

  提問者：if62822013-09-16

• 汽車的懸掛主要是什么結構 怎么把車輪固定的那么結實的 尤其是前輪

  后輪懸掛比較簡單和單一，我就不說了，我就說說前輪吧，一般前輪都是由三個點固定的，如果是雙搖臂的（就是上下各有一個搖臂，比如象越野車類），那兩個搖臂成內八字形三角狀（有利于穩定），八字外端上下有兩個端點，那兩個點在輪胎的中

  提問者：okl34432013-04-30

• 改變車輪大小需要那些氣車結構或零部件

  改輪胎大小需要輪轂和輪胎如果，你要跟漂亮一點的話就改剎車分泵，剎車盤。

  提問者：Demo灬LuCifer2016-05-30