提問者：hanwen11272013-09-05 00:00
小排量的只能用干式離合器的雙離合變速箱 沒有液力變矩器(以便提升傳動(dòng)效率)如果你稍微了解雙離合的構(gòu)造就知道頻繁起步低檔位的離合器片溫度就會(huì)升高 更主要的是dsg雙離合器兩個(gè)動(dòng)力輸出軸是同軸的 一個(gè)空心軸套一個(gè)實(shí)心軸 這樣離合器片的面積明顯縮小 所以加劇離合片磨損 不象手動(dòng)檔更換那么方便 dsg雙離合有若干組離合器片 如果出現(xiàn)問題修理難度很大 大排量的可以使用濕式離合器的dsg變速箱 相對(duì)干式離合器dsg變速箱 濕式的故障率要低一些 (可以起到一般at液力變矩器的一些作用 但是損失傳遞效率) 但是在擁堵的大城市也好不到哪里去 目前還不能指望在大城市把dsg雙離合的車子開到像一般at的里程 不過隨著技術(shù)的提高相信大眾dsg會(huì)不斷發(fā)展的
回答者：urgkdfjk2016-09-05 00:00
昨天我剛?cè)ミ^4S店 準(zhǔn)備買朗逸1.4T 運(yùn)動(dòng)版 不過我對(duì)大眾DSG有點(diǎn)怕 所以到現(xiàn)在還沒下單
提問者：lulysoz7242013-07-05
只要是干式雙離合，基本都存在散熱問題。只要路況好，問題不大。就怕長時(shí)間的走走停停，這樣會(huì)導(dǎo)致變速箱頻繁換擋，再加上車速慢時(shí)本身散熱條件就不好，就會(huì)導(dǎo)致變速器過熱。
提問者：shumiaok2016-09-28
這也使的它的散熱不好。而大眾的變速箱存在一個(gè)過熱保護(hù)到達(dá)140度就要切斷動(dòng)力。還是買個(gè)at的吧畢竟發(fā)展了幾十年技術(shù)很成熟。雖然說雙離合是未來汽車的發(fā)展趨勢但現(xiàn)在不推薦，大眾的雙離合是大軸套小軸好處就是節(jié)省空間換擋快。福特
提問者：j9876541232016-06-30
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“免
提問者：long6j5j2016-07-21
現(xiàn)在雙離合變速箱技術(shù)還不是很成熟，建議考慮別的自動(dòng)擋吧。
提問者：yutc3kni72016-05-20
雙離合早晚出問題，別問為什么，看看歐美用啥變速箱就懂了，國人命不值錢，投訴可以公關(guān)，國外不行，就這個(gè)道理
提問者：xphmh2016-09-08
