提問者：zhongjiaz2013-05-02 00:00
發表一下個人觀點： 第一、現在無論是柴油機還是汽油機的增壓器都已經比較成熟，所以正規廠家的都是滿足要求的。 第二、柴油機的增壓器歷史悠久，相對從技術上比較成熟，但是廠家比較混亂，小增壓器廠的質量比較難保證，另外一些難以解決的問題還是沒有更好的辦法，例如：漏油、噪聲等。汽油機相對技術含量要高一些，并且對材料的要求和技術的要求都要高，因為排溫高、被壓大等，增壓器的轉速要求也高，一般中間殼都帶有水道用于冷卻，所以一般的廠家技術能力達不到，只有技術好的幾個廠家在做，可靠性還是不錯的。 第三、柴油機增壓的使用環境要比汽油機的使用環境差一些（車用除外），汽油機增壓主要用于車機，柴油機的增壓用途比較廣泛，例如船機、工程機械、卡車、發電機等，他們相對的使用就要差很多，也會影響到可靠性。 目前柴油機的可靠性驗證還是沿用了比較傳統的方法，而汽油機增壓器的可靠性要比柴油機增壓器要求更嚴格一些。我不能明確的回答您的問題，只能表述我對增壓器的理解，希望對您有幫助。
回答者：xar_19982016-05-02 00:00
首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕
提問者：huiya22013-04-12
我見過渦輪增壓器最短壽命是不到半小時，剛換裝好就一大腳油門，直接報廢。 最長的一個，9年32萬公里了，我朋友的老款帕薩特，但倒現在還沒壞。這個東西沒有固定的年限，好壞全靠自己平時的保養。
提問者：a77999812013-09-05
渦輪增壓應該10萬更換，得看別克啥車系的，買車帶T是由動力的，看你喜歡動力的還是經濟行的
提問者：kewxet2014-05-21
一是天生滴 負荷太大 跟人一樣的滴 壓力太大 不懂的調理 就容易老 渦輪增壓器最大的磨損就是軸承壞死 高溫高壓狀態下的東西都容易發生變化 渦輪每分鐘高達十萬轉以上 一般工作狀態下都是紅滴 二 保養不及時
提問者：raymond38182013-02-22
不是發動機壽命長不長。而是渦輪增壓器，跟發動機沒關系。 拿帕薩特1.8T說吧，渦輪增壓器的壽命在10萬公里，到了10萬公里就差不多要換了。價錢大概在9000多左右。
提問者：hoj55702013-06-03
沒有一定之規，有的與發動機同壽命，有的可能用不了多長時間就壞了的，要看質量、使用過程中的保養情況、工作環境等狀況。
提問者：leyi372013-06-17
