提問者:bluin95671052013-05-21 00:00
摩托車變速器1檔速比是多少,即在1檔時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速器動力輸出軸轉(zhuǎn)速比
一般說一檔時(shí)的變速比是指一檔時(shí)主、輻軸齒輪齒數(shù)之比,而不是指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與輸出軸的轉(zhuǎn)速比,其他各檔也是這樣,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速指的是曲軸的轉(zhuǎn)速。這個(gè)數(shù)值根據(jù)車型不同而不同,一般在2.8-3.8之間,在3.0左右的比較多。
回答者:rkcj50132016-04-19 00:00
外表看不出來的。除非拆開比較。或者是看數(shù)據(jù)。
提問者:gigalaman2013-06-04
汽車變速器:通過改變傳動比,改變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒,適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT),自動變速器(AT), 手動/自動變速器,無級
提問者:hihpihpo2013-02-25
這里面你沒有算差速器的動力傳輸比,離合器摩擦片打滑.輪胎與地面打滑的損耗,還有汽車克服前進(jìn)的阻力,還有所有的有功都伴隨著無功的消耗。就算理論上達(dá)到了也不可能在實(shí)際中達(dá)到,即便是懸空車子輪胎輪轂也同樣在消耗發(fā)動機(jī)的動力!~
提問者:tuntunwowo2013-12-21
各種定軸齒輪的傳動比計(jì)算公式是一樣的。傳動比等于輸入轉(zhuǎn)速比輸出轉(zhuǎn)速,等于所有被動齒輪齒數(shù)乘積比所有主動齒輪齒數(shù)乘積。 I=Z從/Z主 動軸齒輪(輪系)的傳動比計(jì)算比較復(fù)雜。 越小 速度越快
提問者:surilgybtg2013-05-20
比方說第一檔齒輪轉(zhuǎn)一圈,發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)9.2圈 第二檔齒輪轉(zhuǎn)一圈,發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)5.43圈 第三檔齒輪轉(zhuǎn)一圈,發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)3.54圈 第四檔齒輪轉(zhuǎn)一圈,發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)2.53圈 第五檔齒輪轉(zhuǎn)一圈,發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)1.82圈
提問者:cpmp77692013-06-02
取力器就是一組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器組合而成,與變速箱使用齒輪連接,與舉升泵是軸連接,是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位,掛上這一檔,一加油門,舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。
提問者:2013-04-17