提問者：tuntunwowo2013-12-21 00:00
假如一臺發動機最大轉速是6000 r/min.一檔的變速比是4. 輪胎的周長是1.7m. 掛上一檔,油門踩到底.算出來的行駛速度應該是 6000 * 60 / 4=90000圈(車輪每小時轉的圈數).換算出時速是 90000 *1.7 /1000=153公里/小時.可我的車子一檔時不可能達到那么快的時速?這里我不明白
這里面你沒有算差速器的動力傳輸比，離合器摩擦片打滑.輪胎與地面打滑的損耗，還有汽車克服前進的阻力，還有所有的有功都伴隨著無功的消耗。就算理論上達到了也不可能在實際中達到，即便是懸空車子輪胎輪轂也同樣在消耗發動機的動力!~!~!
回答者：JHX8882016-12-21 00:00
一般說一檔時的變速比是指一檔時主、輻軸齒輪齒數之比，而不是指發動機轉速與輸出軸的轉速比，其他各檔也是這樣，發動機的轉速指的是曲軸的轉速。這個數值根據車型不同而不同，一般在2.8－3.8之間，在3.0左右的比較多。
提問者：bluin95671052013-05-21
外表看不出來的。除非拆開比較。或者是看數據。
提問者：gigalaman2013-06-04
各種定軸齒輪的傳動比計算公式是一樣的。傳動比等于輸入轉速比輸出轉速，等于所有被動齒輪齒數乘積比所有主動齒輪齒數乘積。 I=Z從/Z主 動軸齒輪（輪系）的傳動比計算比較復雜。 越小 速度越快
提問者：surilgybtg2013-05-20
汽車變速器：通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級
提問者：hihpihpo2013-02-25
汽車變速器：通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級
提問者：tianyan19802013-04-09
檔位 最終轉速比 1000轉對應時速 1檔 0.064 (0.52) 7.0 2檔 0.122 (0.70) 13.4 3檔 0.173 (0.75) 18.7 4檔 0.2
提問者：美麗有約07632013-04-09
