提問者：hihpihpo2013-02-25 00:00
請問什么是變速器速比？什么是主減速比？
汽車變速器：通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級式變速器。 速比是指主動牙輪轉動圈數與飛輪轉動圈數的比例 變速箱主要由 一軸(動力輸入軸) 二軸（輸出軸）差速器等部分組成。 主減速比是指二軸末端連接差速器的兩個齒輪的比值
回答者：GGJJ大家一起來2016-02-25 00:00
各種定軸齒輪的傳動比計算公式是一樣的。傳動比等于輸入轉速比輸出轉速，等于所有被動齒輪齒數乘積比所有主動齒輪齒數乘積。 I=Z從/Z主 動軸齒輪（輪系）的傳動比計算比較復雜。 越小 速度越快
提問者：surilgybtg2013-05-20
取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉了。
提問者：2013-04-17
一般說一檔時的變速比是指一檔時主、輻軸齒輪齒數之比，而不是指發動機轉速與輸出軸的轉速比，其他各檔也是這樣，發動機的轉速指的是曲軸的轉速。這個數值根據車型不同而不同，一般在2.8－3.8之間，在3.0左右的比較多。
提問者：bluin95671052013-05-21
這里面你沒有算差速器的動力傳輸比，離合器摩擦片打滑.輪胎與地面打滑的損耗，還有汽車克服前進的阻力，還有所有的有功都伴隨著無功的消耗。就算理論上達到了也不可能在實際中達到，即便是懸空車子輪胎輪轂也同樣在消耗發動機的動力!~
提問者：tuntunwowo2013-12-21
外表看不出來的。除非拆開比較。或者是看數據。
提問者：gigalaman2013-06-04
應該說是主減速器比，說變速器箱的很容易讓人想到變速器。 單級的一般小于等于7，一般取3~4.5 雙極的一般在7~12之間。 具體的你可以查閱各種版本的《汽車設計》，里面都會有關于主減速器的設計，都有設計范圍。
提問者：ktvmoney2015-11-18
