提問者：zhutaiyou6662014-05-17 00:00
上世紀80年代初期日本鈴木公司首次其Cervo轎車上安裝了EPS系統隨還應用其Alto 車上此EPS日本得迅速發展出于節能環保考慮歐、美等國汽車公司也相繼對 EPS進行了開發和研究雖比日本晚了10年時間歐美國家開發力度比較大所選擇產品類型也有所同日本起初選擇了技術相對成熟有刷電機有刷電機比較成熟汽車上應用較廣比雨刷、車窗等部分稍做改進適應了EPS要求因此研發周期較短上世紀80 年代末期開始產業化主要裝配微型車上而歐美則選擇了難度較大無刷電機電子控制系統比較復雜延長了研發周期直90年代期歐美才開始批量生產從長遠發展看有刷電機存定弊端比電刷產生噪聲較難克服磨損較嚴重存電磁干擾等問題因此日本現國內配裝EPS也逐漸轉向無刷電機類了
回答者：wushangren122016-05-17 00:00
汽車理論
提問者：kxct008162013-08-07
電動助力轉向器如圖： 電動助力轉向器，包括機械傳動和電子控制單元兩部分，其特征是：機械傳動部分中的轉向軸在軸套內由方向柱和花鍵軸采用內外花鍵連接構成，在連接處用尼龍銷定位；蝸輪軸的一側安裝扭矩傳感器；受電子控制單元
提問者：AmandaPotter2016-11-23
故障現象 原因 排除方法1轉向無助力1、控制系統線束插接件接觸不良2、系統保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機或傳感器壞1、檢查系統線束插接件是否完全插好2、更換保險絲（30A）3、更換繼電器4、與供應商聯系，
提問者：binbin07242013-04-09
可以考慮像自行車后輪那樣 當你用力登的時候可以驅動后輪 推著車子腳登還不受力 可以考慮像汽車啟動機那樣 當打車的時候 啟動電機的齒輪彈起接觸到發動機 當不供電時自動離開
提問者：allenzy19842013-12-22
不可以，因為傳統的液力轉向系統在工作時需要有一個恒定的系統壓力值，發動機工作有怠速工況一般是600-800轉。這一點正好為液力轉向系統提供恒定的系統壓力使其正常工作。而電動汽車不存在怠速工況，只有在踩加速踏板時電機才會工
提問者：VIPZHENG2014-01-17
轉向無助力考慮情況，可能控制系統線束插件接觸不良，或系統保險絲燒斷，或繼電器損壞，或控制器壞。以上僅供參考，具體的原因，要有專業人員檢查才能知道。 天津德凌供應安裝維修各種車型電動助力轉向器
提問者：mafanren20062013-06-11
