相關問題

• 汽車電動助力轉向器(EPS)是由哪家公司首先開發出來的?

  上世紀80年代初期日本鈴木公司首次其Cervo轎車上安裝了EPS系統隨還應用其Alto 車上此EPS日本得迅速發展出于節能環保考慮歐、美等國汽車公司也相繼對 EPS進行了開發和研究雖比日本晚了10年時間歐美國家開發力

  提問者：zhutaiyou6662014-05-17

• 哪本書上能查到汽車電動助力轉向器的尺寸設計

  汽車理論

  提問者：kxct008162013-08-07

• 汽車電動助力轉向系統故障有哪些

  故障現象 原因 排除方法1轉向無助力1、控制系統線束插接件接觸不良2、系統保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機或傳感器壞1、檢查系統線束插接件是否完全插好2、更換保險絲（30A）3、更換繼電器4、與供應商聯系，

  提問者：binbin07242013-04-09

• 吉利美日電動助力轉向器轉向沉重，經過檢查后，保險絲正常，線路正常。EFI有電，從EFI助力器無電。故障如何維修。

  轉向無助力考慮情況，可能控制系統線束插件接觸不良，或系統保險絲燒斷，或繼電器損壞，或控制器壞。以上僅供參考，具體的原因，要有專業人員檢查才能知道。 天津德凌供應安裝維修各種車型電動助力轉向器

  提問者：mafanren20062013-06-11

• 純電動汽車上能使用液壓助力轉向器嗎？

  不可以，因為傳統的液力轉向系統在工作時需要有一個恒定的系統壓力值，發動機工作有怠速工況一般是600-800轉。這一點正好為液力轉向系統提供恒定的系統壓力使其正常工作。而電動汽車不存在怠速工況，只有在踩加速踏板時電機才會工

  提問者：VIPZHENG2014-01-17

• 汽車電動助力轉向器換一個多少錢

  具體看品牌和型號！！裸車越貴，相對的配件越貴

  提問者：uvhvn2015-11-11