提問者：shishengkui1112013-05-21 00:00
2轉向系系統的分析 7 2.1轉向系統的設計要求 7 2.2轉向系統總體性能 11 2.3轉向系的空間位置及結構特點 14 2.4 轉向傳動機構 9 3 轉向器總體方案設計 15 3.1轉向器的作用 15 3.2 轉向器的分類 15 3.3 齒輪齒條式轉向器的結構 15 3.4齒輪齒條式轉向器的布置形式 17 3.5齒輪齒條嚙合傳動的特點 17 3.6 轉向器效率的理論分析 20 4轉向器的強度校核 23 4.1齒條的強度計算 26 4.1.1 齒條的受力分析 26 4.1.2 齒條桿部受拉壓的強度計算 28 4.1.3齒條齒部彎曲強度的計算 29 4.2小齒輪的強度計算 30 4.2.2齒輪齒跟彎曲疲勞強度計算: 35
回答者：yhff19802016-05-21 00:00
根據你的懸賞 我只能說 跟普通汽車一樣 普通的汽車轉向跟制動系統無外乎有助力沒助力兩種 沒助力的不說了 電動車完全可以照搬 有助力的液壓助力 電動助力 機械主力 空氣主力 這幾種都是
提問者：LouiseRat2013-11-19
轉向沉重的判斷與排除；低速擺頭的判斷與排除；高速擺頭的判斷與排除；行駛跑偏的判斷與排除；單邊轉向不足的判斷與排除；動力轉向系統轉向沉重的判斷與排除；動力轉向系統有噪音的判斷與排除 一、轉向沉重的判斷與排
提問者：gkayas2013-04-03
給你挑了半天，你的程序寫的有問題， betae(i)=，C(i); theta(i） beta(i);都是定值，不知道這些數你是從哪里的到這個方程解出來，但是我我要給你說：問題就出在這里，看看是不是
提問者：guiypfr96952013-08-24
利用CATIA（可以是PROE或UG任何一三維軟件）畫出液壓助力系統的三維圖和二維圖 liaoj
提問者：lunxinzhu2015-05-07
這個問題很大，建議翻翻汽車工程手冊 設計篇 先入點門
提問者：2013-11-06
我是綁定IP的帳號，可以幫你下載
提問者：tomrsc9b32013-11-25
