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  喘振是發動機的一種不正常的工作狀態，是由壓氣機內的空氣流量和壓氣機轉速偏離設計狀態過多而引發的。喘振是發動機的致命故障，嚴重時可能導致發動機空中停車甚至發動機致命損壞。衡量發動機喘振性能的指標叫做“喘振裕度”，就是說發動

  提問者：bingo仔啊2013-03-24

• 為什么在夏天發動機易發生喘振？

  喘振是發動機的一種不正常的工作狀態，是由壓氣機內的空氣流量和壓氣機轉速偏離設計狀態過多而引發的， 衡量發動機喘振性能的指標叫做“喘振裕度”，就是說發動機的進氣口流量變化多少會引發喘振 ， 經驗表明喘振多發生在壓氣機的

  提問者：jio6x82013-11-12

• 一輛“海馬”車 正常行駛時經常出現發動機熄火 發動機故障燈閃爍現象 請問是什么原因造成的？？（該車是改裝的雙燃料汽車，現已更換4個火花塞）

  有很多方面，主要是四方面，一是點火系統故障，二是燃料系統故障，三是進排氣系統故障，四是冷卻系統故障。要具體檢查才能確定。

  提問者：dennischua2014-07-09

• 什么是增壓器喘振

  喘振是增壓器常見的故障之一，其表現為壓氣機出現劇烈的氣流波動，并伴有很大的吼叫聲。氣流以周期性的、強烈的脈沖形式表現出來，即氣流的壓力、速度和流量的急劇的變化。當增壓器發生喘振時，會使主機工況下降，自動降速。當不能越過喘

  提問者：guoxue_chen2014-06-23

• 別克英朗汽車加速發動機故障燈閃爍是什么原因?

  估計是汽油的問題。 先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著(或偶爾閃爍)，但短時間車還可勉強行駛; 長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息，

  提問者：執念刺痛女Ren2013-09-06

• 廢氣渦輪增壓器喘振現象產生的原因是

  喘振是在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。喘振的產生與流體機械和管道的特性有關，管道系統的容量越大，則喘振越強，頻率越低。流體機械產品一般都附有壓力-流量特性曲線,據此可確定喘振點、喘振邊界線或喘振區。

  提問者：huhayaohe2013-09-08