提問者：renjian00002013-11-20 00:00
一般汽車功率都80kw以上,而一般的家用空調功率1.5匹,差不多是1.2kw,為什么有些汽車在開空調的時候動力會明顯下降
汽車空調與家用空調不同，通常是由發動機直接驅動的，功率基本上都在1kW到幾kW之間。但是開空調的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣循環，否則就沒有辦法真正實現制冷。雖然汽車的功率通常能夠達到80kW，但是那是發動機的最大功率，實際使用中往往距離這個值相差很遠，特別是在低速行駛時，功率往往只發揮了百分之三四十。發動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于給電池充電以補償車用電器的消耗（包括空調風機、燈具、收音機等等），以及用于轉向和制動等的助力系統等。因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所占用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。但是在中高速階段，其反應就沒有那么明顯了。汽車的發動機儲備功率越大，空調的影響越不明顯，反之發動機越是小排量，空調的影響越容易被感受到。
回答者：可惜不是你11142016-11-20 00:00
4S店也沒查到什么那很正常的，我也遇到過這情況，我的是1.8邁騰2000轉我是110的 在外面換了機油后發現要2400轉才跑110 后來到期又去了4S換機油保養，又發現1800就可以跑到110了，這個跟天氣發動機機油和綜
提問者：lhzx182014-11-04
檢查引擎帶動壓縮機的連動部份是否有問題。怠速制冷，行駛中，制冷常出問題的話，應該不是散熱問題，最可能的是冷媒過多，高速行駛時，壓縮機轉速快，制冷效果佳，但容易使高壓過高，導致過載保護開關跳脫，或者蒸發器結冰，導致液壓縮，
提問者：etydgh2015-08-20
其實根本原因是當車內溫度高而空調設定的最低制冷閥值過低時需要空調系統開足最大馬力迅速降低車內溫度 如果此時外界溫度也很高而車子又沒有動起來 空調就會散熱不良 管路內的壓力就會升的很高 此時空調壓縮機的負荷非常大 結果就是
提問者：Massage4882013-11-12
請問什么車？58車
提問者：UnHVAC2015-10-14
噪音的話可以通過一段時間的磨合行駛，加注一下全合成的機油逐步降低，無論工人的技術多好，各種技術指標都不可能再恢復到原廠的狀態，工作多認真，使用的也是原廠配件。不能行駛，這可能已經損傷發動機了，盡快去檢修下吧。檢查氣門挺桿
提問者：2013-10-13
不然還要大小排量之分做什么？ 不如都搞一樣的，大排量車比較耗油，都是錢堆出來的！ 如今社會用小排量的車是不錯的選擇，在平路上開空調駕駛一般不會有什么問題，上坡的話會麻煩一點，不過你可以先關掉，才多久啊，忍一下不就
提問者：gcdt59282013-07-28
