提問者：cflhx2013-09-06 00:00
渦輪增壓發動機安全嗎?
首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，在增加進氣量的同時，增加燃油噴射量，使車子的單次做功爆發力更強大，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 不過在經過了增壓之后，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用! 優點:在相同排量的前提下，能大幅提升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當于2.4L。燃料燃燒的更充分。 缺點:維護保養費用貴不少，并且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯后，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣驅動，當你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。 誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
回答者：richardmerci2016-09-06 00:00
是的哦，SUV車型 個人建議 日韓車都是渣 斯巴魯的可能好些--貌似這個是唯一能在安全性上和美 途觀在歐美是很NB的車了 價錢和Q5也差不多 1.8TSI 渦輪增壓的 官方介紹是油耗9以下
提問者：zhou165202015-12-27
如果不從別克和大眾比較的話，德系車絕大多數使用低壓渦輪，而日系和美系車廠還在生產大壓力渦輪發動機。壓力大，壽命肯定短，還有就是，大壓力渦輪在低轉速時根本帶動不起來，也就是說，低轉速時渦輪式不工作的，到達某一個點，馬力驟然
提問者：sdfj的教學2013-07-04
(參考的)新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500
提問者：2017-01-03
自然吸氣與渦輪增壓發動機的優劣比較自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止，從技術可靠性、經濟省油性、排放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養等等，但其實各有優缺點，不一而足，自然吸氣的優點是
提問者：亞10061608502016-08-26
領先其他國產數十年- -如果是雙模混動的話我還支持下 但是1.5T加DCT真心是 各大車廠共享的技術 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會推1.5T的 長城1.5T也都發布了 上汽1.5TMG5試車中 東南 長安
提問者：ayms64522013-03-01
汽車上的渦輪增壓器的工作溫度是很高的，能達到攝氏1000度，長時間高速運轉，在高溫的工作環境下，對壽命肯定有影響。如果是帶渦輪增壓的發動機跑了高速下來必須至少怠速運轉（就是不踩油門）一分鐘才熄火，因為高速行駛的時候渦輪增
提問者：lhx12112013-04-05
