提問者：sdfj的教學(xué)2013-07-04 00:00
別克的渦輪增壓與大眾TFSI有什么不同呢？哪個(gè)保養(yǎng)費(fèi)貴一些？品質(zhì)或動(dòng)力上哪一個(gè)更好？
如果不從別克和大眾比較的話，德系車絕大多數(shù)使用低壓渦輪，而日系和美系車廠還在生產(chǎn)大壓力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。壓力大，壽命肯定短，還有就是，大壓力渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)根本帶動(dòng)不起來，也就是說，低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪式不工作的，到達(dá)某一個(gè)點(diǎn)，馬力驟然加強(qiáng)，此時(shí)渦輪開始工作。動(dòng)力上看你怎么比，工作時(shí)所需的壓力越大，遲滯現(xiàn)象越明顯。例子，三菱EVO
回答者：xiaosimm2016-07-04 00:00
自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣比較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)省油性、排放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實(shí)用保養(yǎng)等等，但其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，不一而足，自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)是
提問者：亞10061608502016-08-26
(參考的)新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長一些，多數(shù)為1500
提問者：2017-01-03
領(lǐng)先其他國產(chǎn)數(shù)十年- -如果是雙模混動(dòng)的話我還支持下 但是1.5T加DCT真心是 各大車廠共享的技術(shù) 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會(huì)推1.5T的 長城1.5T也都發(fā)布了 上汽1.5TMG5試車中 東南 長安
提問者：ayms64522013-03-01
汽車上的渦輪增壓器的工作溫度是很高的，能達(dá)到攝氏1000度，長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在高溫的工作環(huán)境下，對壽命肯定有影響。如果是帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)跑了高速下來必須至少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（就是不踩油門）一分鐘才熄火，因?yàn)楦咚傩旭偟臅r(shí)候渦輪增
提問者：lhx12112013-04-05
是的哦，SUV車型 個(gè)人建議 日韓車都是渣 斯巴魯?shù)目赡芎眯?-貌似這個(gè)是唯一能在安全性上和美 途觀在歐美是很NB的車了 價(jià)錢和Q5也差不多 1.8TSI 渦輪增壓的 官方介紹是油耗9以下
提問者：zhou165202015-12-27
簡單說來，自然吸氣和蝸輪增壓只是相對而言，我們通常把大氣壓忽略。 從絕對的角度分析，自然吸氣其實(shí)是大氣壓將空氣壓入燃燒室；蝸輪增壓則是在大氣壓的基礎(chǔ)上再次增壓，提高燃燒室內(nèi)混合氣的物質(zhì)密度，這樣燃燒更加猛烈，所以動(dòng)
提問者：___Six2013-05-25
