提問者:___Six2013-05-25 00:00
簡單說來,自然吸氣和蝸輪增壓只是相對而言,我們通常把大氣壓忽略。 從絕對的角度分析,自然吸氣其實是大氣壓將空氣壓入燃燒室;蝸輪增壓則是在大氣壓的基礎上再次增壓,提高燃燒室內混合氣的物質密度,這樣燃燒更加猛烈,所以動力更加強勁。
回答者:liuchuan1991072016-05-25 00:00
如果不從別克和大眾比較的話,德系車絕大多數使用低壓渦輪,而日系和美系車廠還在生產大壓力渦輪發動機。壓力大,壽命肯定短,還有就是,大壓力渦輪在低轉速時根本帶動不起來,也就是說,低轉速時渦輪式不工作的,到達某一個點,馬力驟然
提問者:sdfj的教學2013-07-04
汽車上的渦輪增壓器的工作溫度是很高的,能達到攝氏1000度,長時間高速運轉,在高溫的工作環境下,對壽命肯定有影響。如果是帶渦輪增壓的發動機跑了高速下來必須至少怠速運轉(就是不踩油門)一分鐘才熄火,因為高速行駛的時候渦輪增
提問者:lhx12112013-04-05
首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo,一般來說,如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,在增加進氣量的
提問者:cflhx2013-09-06
自然吸氣與渦輪增壓發動機的優劣比較自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止,從技術可靠性、經濟省油性、排放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養等等,但其實各有優缺點,不一而足,自然吸氣的優點是
提問者:亞10061608502016-08-26
你好,自然吸氣和渦輪增壓發動機,這個只是發動機技術,關系同排量的發動機動力大小的不同,與安全無關,在汽車設計上就算發動機在行駛過程中出現故障,那怕曲軸抱死,只要你不是特別倒霉(剛好有車的車要開撞你,你又沒有動力,只能滑行
提問者:2015-09-21
是的哦,SUV車型 個人建議 日韓車都是渣 斯巴魯的可能好些--貌似這個是唯一能在安全性上和美 途觀在歐美是很NB的車了 價錢和Q5也差不多 1.8TSI 渦輪增壓的 官方介紹是油耗9以下
提問者:zhou165202015-12-27