提問者：iqrigo2014-06-24 00:00
ABS和ESP是在什么時刻開啟的嗎有什么感化嗎
ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫翻譯過來可以叫做剎車防抱逝世體系 。在沒有ABS時假如緊急剎車一般會使輪胎抱逝世因為抱逝世之后輪胎與地面是滑動摩擦所以剎車的距離會變長。假如前輪鎖逝世車子掉去側向轉向力輕易跑偏；假如后輪鎖逝世后輪將掉去側向抓地力就易產生甩尾。特別是在積雪路面當緊急制動時就更輕易產生上述的情況。ABS是經由過程控制剎車油壓的收放來達到對車輪抱逝世的控制。其工作過程實際上是抱逝世—松開—抱逝世—松開的輪回工作過程使車輛始終處于臨界抱逝世的間隙滾動狀況。ESP是一套體系它是一組法度榜樣。ESP以ABS制動防抱逝世體系為基本經由過程外圍的傳感器收集偏向盤的遷移轉變角度和側向加快度等信息這些信息經由微處理器加工再由液壓調節器向車輪制動器發出制動指令來實現對側滑的改正。是以ESP整合了ABS和TCS牽引力控制體系不僅能防止車輪在制動時抱逝世和啟動時打滑還能防止車輛側滑。此外ESP還能以25次/秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和實際施駛情況進行檢測隨時待命對車輛的側滑進行控制包管駕乘者的行車安然。ESP負責恒時監控汽車的行駛狀況。在緊急閃避障礙物或在過彎時出現轉向不足和轉向過度時ESP都能贊助車輛克服偏離幻想軌跡的偏向。實際上ESP是一套電腦法度榜樣經由過程對從各傳感器傳來的車輛行駛狀況信息進行分析進而向ABS(剎車防抱逝世體系)和ASR(加快防滑裝配)發出糾偏指令來贊助車輛保持動態均衡。個中最重要的信息由偏航率傳感器供給它負責測定汽車環繞縱軸的扭轉活動(偏航率)。其它傳感器負責記錄偏航角速度和橫向加快度。ESP的電腦管帳算出保持車身穩定的理論數值再比較由偏航率傳感器和橫向加快度傳感器所測得的數據發出均衡和糾偏指令。 轉向不足會產生向幻想軌跡曲線外側的偏離偏向而轉向過度則正好相反向內側偏離。 具體的糾偏工作是如許實現的；ESP經由過程ASR裝配牽制發念頭的動力輸出同時批示ABS對各個車輪進行有目標的剎車產生一個反偏航扭矩將車輛帶回到所欲望的軌跡曲線上來。比如轉向不足時剎車力會感化在曲線內側的后輪上；而在嚴重轉向過度時會出現甩尾這種偏向可以經由過程對曲線外側的前輪進行剎車獲得改正。 58車>>
回答者：deityduan2016-06-24 00:00
ESP：電子穩定裝置(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)是由奔馳汽車公司首先應用在它的A級車上的。ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可
提問者：gntoba5697bi2013-07-01
沙石路面越野最好關閉ESP，在冰雪濕滑路面正是ESP發揮作用的時候，不應該關閉的。ESP 有三種模式：全開、部分和分閉。 啟動時，ESP的默認模式是全開。 按下 ESP 關閉開關按鈕一次即可啟動部分模式。 按ESP按鈕
提問者：月魔Fashion2013-01-06
出于開車的安全考慮，ESP不能完全關閉，廠家就是這么設計的! ESP在國外都是標配，在中國因為沒有法律強制約束，只有少量的轎車和高級別的車才配備; OFF的作用就是在雪地里面發動車子的時候，如果ESP開啟，車子沒辦法
提問者：yu5149488682014-04-24
這個ESP作為主動安全裝置的車身穩定系統，什么叫主動安全裝置？也就是說這個安全裝置需不需要人工介入的，他會在行車電腦認為有必要的時候自主介入，也不需要你人工來關閉。
提問者：O_zero02016-10-12
ESP 電控行駛平穩系統 Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方
提問者：pdjyjdjg2014-07-03
那就關了唄
提問者：daidaixiaofan2014-08-08
