提問者:67efvi2013-07-15 00:00
雪鐵龍C4,1.6T的發動機在1400轉時就能達到240牛米的扭矩輸出。
回答者:口袋貓PF2016-07-15 00:00
馬自達6的發動機是高轉速發動機。2012款一汽馬自達6的車型序列較老款有所變化,一汽馬自達匹配了手動、時尚、超豪華三款車型,供不同消費偏好的消費者選擇。性能上,2012款一汽馬自達6仍然匹配應用VVT、VIS技術的經典2
提問者:2016-04-20
不同車型在各個轉速區間的扭力輸出也是不同的。理論上來說,發動機在高轉速工作可以充分燃燒,降低積碳的產生,但如果車輛在3500-4000轉輸出扭力過大,長期在該轉速行駛或者換擋,會使車輛各零部件承受過大扭力(發動機、變速箱
提問者:2013-04-02
優點,起步很穩,速度快了會有驚喜缺點,起步太肉,推背感不強
提問者:lqx_51566082014-07-03
1.6的發動機最早誕生于2000年(法國),最早裝備206,世嘉誕生隨即裝備該款發動機,直到2006年誕生的207目前也是使用該發動機(PSA與寶馬聯合研發的新發動機已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現役的1.6發動
提問者:minitgreen2013-03-06
所有小車都是高轉速發動機,法系的機器相比之下比較遜色,優點就是功率大,缺點是扭距小,可以很快的提速,極速也很高,法系的機器相對嬌氣一些,聲音小一些,但是法系車降噪都不是很理想,富康子孫三代就是最好的例子,富康,愛麗社,世
提問者:2013-04-14
1.6的發動機最早誕生于2000年(法國),最早裝備206,世嘉誕生隨即裝備該款發動機,直到2006年誕生的207目前也是使用該發動機(PSA與寶馬聯合研發的新發動機已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現役的1.6發動
提問者:ji232svc12013-03-26