提問者：yanyongsan2013-09-06 00:00
我喜歡卡宴，因為它的性能和設計，所以在卡宴上市沒多久，我就通過朋友預訂了一臺，經過焦急的等待，我終于開上了自己的愛車，去外地出差見客戶什么的，就開著新車去。但新鮮勁還沒過，就開始為它頭疼了。才跑到1000公里左右機油就開始出現機油過低的報警，很不可思議，怎么會這么快就沒機油了呢?我就車開4S店去做檢查，4S店的師傅檢查后，問了一些我最近用車的情況，說:“保時捷車型所搭載的發動機功率以及轉速均比較高，所以對發動機潤滑系統的要求也比較高。再加上還在磨合期，總跑高速開快車，高發動機轉速行車對發動機及油消耗過量也有一定的影響。為了防止發動機過度磨損，造成更大的損失，建議在后備箱放置一桶機油，在出差的時候，以備機油報警時及時添加�！蔽矣X得這也太麻煩了吧，這剛買的車，怎么就會這樣呢? 有一次我跟我一個臺灣的客戶說起我新買的車的時候說到這個問題，他當場就說:“這個問題好解決，包在我身上。”我當時就愣了，連原廠都沒法打包票的事，他怎么能這么肯定能解決呢?回臺灣后，他就給我寄了一箱BOD的魔力壓，讓我在換機油的時候加半瓶，過了磨合期就加一瓶。我抱著半信半疑的態度，倒了半瓶進發動機，然后也沒怎么留意，還是經常出差，隨車備機油�？傻较乱淮稳�4S店，我備的機油居然都沒用過，4S店的師傅給我換機油的時候，發現機油也沒有像前幾次換的時候少的那么厲害了，直問我是用什么方法解決的。
回答者：kfd5tmt52016-09-06 00:00
卡宴TURBO和卡宴的發動機不同！turbo是4.8T的V8！中規卡宴是3.0T的V6！ 從外觀來說，TURBO是圓形4出排氣筒，他們的包圍也不同，TURBO是大嘴進氣格柵！ 這個是turbo 這個是卡宴的！進氣大小不同
提問者：2015-04-04
2011 款? 那就沒磨出來呢 你還組紅線機油 什么的試一下 要是不到7、8千就掛了 那就得看看了
提問者：a35311632013-09-06
這不一定，那要看燒機油的情況了，一般要換氣門油封，這車本來就有點燒機油，不厲害不用修，給個肯定吧踩踩58車
提問者：dongkuangai5202016-01-03
你好 不會的， 燒機油也可以說是消耗機油，具體看是保時捷的哪款車，一般凱宴4.8的有消耗機油，那要看消耗多少，任何車型都有一個范圍。消耗機油有一下幾種： 1 發動機壽命長了，活塞和缸壁密封性差了，包括氣門油封。 2
提問者：ecsuz2015-06-01
你好，當然會，只是時間問題，每個車都有機油消耗，當機油消耗過多時就是燒機油
提問者：xianyangcs2016-12-02
奧迪的1.8T、2.0T、3.0T中的T不是指TURBO（渦輪增壓），而是指TFSI（機械增壓）.渦輪增壓是靠廢氣增壓，機械增壓是靠與發動機曲軸相連的皮帶驅動進行增壓。二者工作原理不同，易出現的質量問題也不同。
提問者：littlepricess2013-07-28
