提問者：dumengtian112014-05-11 00:00
不踩離合器換擋,不踩離合器換擋的技巧,不踩離合換擋?開車時間長的人會有這樣的經歷，就是在換檔的時候，離合器剛踩并沒完全踩下，離合器并未徹底分離，手比腳快，檔已經掛上了，這就是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速正好同步的結果，就是離合器無操作換檔的時機。注意那個轉速和車速就能重復那次換檔過程，長期實踐就可以練就出這種旁門左道的技術！久而久之，老司機基本都練久了這手絕活. 不踩離合器換擋,不踩離合器換擋的技巧,不踩離合換擋,不過此操作需要一定的經驗與技巧，不要盲目償試，不然變速箱齒輪會受損，就得不償失了。可先償試離合器的無操作摘檔，在行駛中當你松開油門那一刻輕輕給檔桿一個摘檔的力，它會立刻滑到空檔。原理是加速時是發動機帶著車輪轉，減速時是車輪帶著發動機轉，變速箱變速齒輪處于咬合狀態，只有當收油那一刻變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步變速箱變速齒輪處于游離狀態，阻止掉檔的力，只是檔桿定位彈簧控制著不會掉檔，因此輕輕一碰自然滑到空檔。反之掛檔也是如此在空檔滑行時只要輕輕給檔桿一個力，只是一個克服檔桿定位彈簧的力，當變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步時它會自動滑進檔窩。完成離合器的無操作掛檔過程。 不踩離合器換擋的技巧與方法 不踩離合器換擋,不踩離合器換擋的技巧,不踩離合換擋 離合器作為汽車上的重要組件起到了承前啟后的重要的作用，使汽車平穩起步，中斷給傳動系的動力，配合換檔，防止傳動系過載。離合器壓合，它保證了發動機的動力平穩的輸送給變速箱輸入軸，與變速箱配合從而達到輸出動力的目的。還有一個重要作用是通過分離使變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步，以利換檔。 如何不踩離合器換擋技巧：[不踩離合器換擋,不踩離合器換擋的技巧,不踩離合換擋] 一，換擋前盡量提高發動機轉速，讓車沖起速度來，然后迅速抬起油門踏板，同時把檔位摘到空擋。 因為發動機轉速超過了該檔位正常轉速，所以猛的抬起油門踏板，發動機轉速迅速降低，這時車速較高，變速箱齒輪轉速略微大于發動機轉速，在這個時機，變速箱主動齒輪與被動齒輪處于“空嚙合”狀態，所以摘空擋很容易做到。 二，迅速將變速桿移到高一級檔位，稍微用一點點力推動變速桿，等待發動機轉速下降，當發動機轉速與變速箱轉速恰好相同時，變速桿就像被“吸”進去似的掛入高一級檔位。 在等待變速桿“吸”入的時候，一定要用很小的力量推動變速桿，否則就會嚴重“響擋”(齒輪撞擊聲)。 不踩離合減檔的步驟大致相反，是在步驟二時猛踩一腳油門，提高空擋發動機轉速。 就是說加檔時，摘擋前加油， 減檔時，掛檔前加油。 在油門控制方面，老駕駛員無非是加油的幅度較小，新手對轉速不敏感，只要把油門拉高的幅度大一些，稍微等待那么零點幾秒也能實現。 總之，不踩離合器換擋,不踩離合器換擋的技巧,不踩離合換擋,不踩離合換擋總是要費油，但優點是換擋速度快，車輛動力充沛，接近于DSG的那種無動力切斷換擋的感覺。 個人感覺，這種操作在小型車上的應用也就是和人飆車時比較可行。
回答者：Xiangaiyij2016-05-11 00:00
真正的老司機和高手都會一手絕活，那就是不踩離合器掛檔。在換檔的時候，離合器剛踩并沒完全踩下，離合器并未徹底分離，手比腳快，檔已經掛上了，這就是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速正好同步的結果，就是離合器無操作換檔的時機。
提問者：jueduichongbai2016-05-10
樓主牛人啊 不睬離合器換擋的聲音是變速桿打擊變速齒輪造成的 長期如此你的齒輪要打光。。。不睬離合器換擋那是開別人車或公交司機干的事 你丫吧自己車這樣糟蹋 ！ 偷懶要有資本啊 那一腳又不是斷子絕孫腳 干嘛要省呢
提問者：moawpv2013-03-23
手動檔汽車不踩離合器理論上是能換擋，但是會很大程度上損壞變速箱齒輪。離合器作用：讓發動機和變速箱分離，讓變速箱沒有動力輸入的時候實現換擋。當你換好擋位后，松開離合器，發動機動力輸入變速箱，變速箱通過齒輪傳動給變速箱輸出軸
提問者：lovocad2013-11-19
看你的駕駛的熟練程度了，聽機器的聲音和車速，加檔時車速到位了減油門，換擋加油門一氣呵成，減檔時同理
提問者：gjfurxzd52014-06-20
如果車輛有差速器，那么不踩離合器問題不是很大，如果沒有的話那么直接換擋一般很難成功，即使成功了也會聽到齒輪碰撞產生的巨大聲響，對變速箱危害很大。不過也不是說安裝了差速器換擋就可以不踩離合器，安裝它只是為了使換擋更容易，一
提問者：ddaaf2013-07-01
先把檔位掛在低速檔上，然后用啟動機啟動，然后控制車的速度在車的發動機達到一檔的平均速度以后摘檔，之后輕點油門，轉速在恢復怠速的過程，通過自己摸索一個最佳的時機，加檔，這個控制不好很容易傷車，只有在離合器完全失靈的時候才用
提問者：迷失le的愛2013-04-08
