提問者：zks13712420822016-05-11 00:00
寶馬迷你的車輪轂為什么有異響
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系 發(fā)動機上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。 1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。 2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系 1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機油壓力低而潤滑不良。 2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動機部位的關(guān)系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。
回答者：qaz4718748732016-05-13 00:00
那個不叫內(nèi)外環(huán),應(yīng)該俗稱叫"內(nèi)圈 外圈" 先把滾子或鋼球卡在一個叫保持架的東西上 保持架有塑料的和鐵的,然后上油用液壓機一壓就可以了. 我是專業(yè)生產(chǎn)汽車輪轂單元軸承和等速萬向節(jié)的,非復(fù)制
提問者：2013-07-31
石家莊金泰福特的最好，保持架軸承加脂機 保持架軸承加脂機由智能控制器控制，全部數(shù)字顯示，調(diào)節(jié)方便、定量準(zhǔn)確，并且設(shè)有壓力保護(hù)裝置。用戶可以很方便地在面板上設(shè)定從10克到20千克的注脂量。 保持架軸承加脂機的適用范圍： 保
提問者：fhdsjsfdjqdz2013-08-23
輪胎與輪轂是可分開的，拆裝都是用專用機器，輪胎與輪轂都有型號的。輪胎內(nèi)徑與輪轂外徑相配，輪胎寬限與輪轂寬限相襯。
提問者：xnshti2013-06-16
輪轂軸承分類為滾珠型和滾子型，滾珠型可分為第一代（GEN1），第二代（GEN2）及第三代（GEN3），而滾子型則有第一代（GEN1）及第二代(GEN2)。 第一代輪轂軸承 第一代輪轂軸承是外圈整體式內(nèi)圈背對背組
提問者：506512647fei2013-11-20
我是修理工，您的問題不難，把前輪從車上拆下，直接抽出前軸，再找一比前軸略細(xì)一點的鋼棍兒，望外砸，注意！是伸進(jìn)去砸對面的那盤軸承，另一盤到對面去砸，注意在四周，別把勁用到一處，前輪是鋁材質(zhì)的，較脆，易碎！
提問者：chenlifeng11012013-04-08
1、軸承游隙過小。2、輪轂內(nèi)孔尺寸過大。如果沒有其他原因，請選用C3組游隙的軸承。
提問者：joker_88112014-01-14
