提問者:2013-07-31 00:00
那個不叫內外環,應該俗稱叫"內圈 外圈" 先把滾子或鋼球卡在一個叫保持架的東西上 保持架有塑料的和鐵的,然后上油用液壓機一壓就可以了. 我是專業生產汽車輪轂單元軸承和等速萬向節的,非復制
回答者:2016-07-31 00:00
1、軸承游隙過小。2、輪轂內孔尺寸過大。如果沒有其他原因,請選用C3組游隙的軸承。
提問者:joker_88112014-01-14
輪胎與輪轂是可分開的,拆裝都是用專用機器,輪胎與輪轂都有型號的。輪胎內徑與輪轂外徑相配,輪胎寬限與輪轂寬限相襯。
提問者:xnshti2013-06-16
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:zks13712420822016-05-11
最普通的就是深溝球軸承 有澆蓋 鐵蓋的 DDU VV ZZ 等等 汽車輪轂軸承 雙列的角接觸球軸承也需要密封圈 用到的有很多 這個關鍵是取決于是否有自帶油脂 里面有油脂 就有密封圈
提問者:zhouwb0490132013-09-01
輪轂軸承分類為滾珠型和滾子型,滾珠型可分為第一代(GEN1),第二代(GEN2)及第三代(GEN3),而滾子型則有第一代(GEN1)及第二代(GEN2)。 第一代輪轂軸承 第一代輪轂軸承是外圈整體式內圈背對背組
提問者:506512647fei2013-11-20
幫做一份汽車輪轂的裝配圖(部位件也請標注好),你要知道天下不可能有免費的午餐,自己找資料做吧
提問者:惜天glmrbx2013-09-05