提問者：grtqkez2013-03-28 00:00
那么后輪驅動 前輪驅動和四輪驅動呢?
我只是按自己的理解來說一下 后輪驅動:一般重心在后,由于前輪沒有轉向半軸,是車輛轉彎半徑最大的一種傳動方式,也是民用車中最有駕駛樂趣的一種車型.成本相對前輪驅動較高,一般設計在少數(shù)中檔和多數(shù)高檔車型上.缺點:容易轉向過度,上坡能力不如前輪驅動車型,尤其是冰雪路面上坡,但下坡較好 前輪驅動:一般重心在前,車輛轉彎半徑較大,掉頭時需要拆返的回數(shù)也多,成本相對后輪驅動較低,一般設計在中低檔及小型車上面.缺點:容易出現(xiàn)轉向不足,就是推頭現(xiàn)象,會打擊駕駛者攻彎的勇氣.上坡路面控制較好,下坡不如后驅車. 四輪驅動:當然是最好的一種傳動方式,但是成本高,一般設計在高檔車以及對路面附著力要求高的車型上,如各種越野車和賽車,缺點也顯爾易見:廢油 僅僅是個人現(xiàn)成的一點看法,沒去搜長篇大論的專業(yè)文章,希望提問者將就理解一下吧 前置中置后置發(fā)動機是發(fā)動機的位置安裝的區(qū)別 前前置是最為常見的,技術也最成熟；中置是最科學的,可以獲得較理想的前后質量比,這種裝備的車子操控性是最好的,后置發(fā)動機據(jù)我所知,保時捷的部分車型是這種設計,由于前后質量嚴重傾向于后邊重,在過彎中油門大一些極易導致轉身過度和甩尾.它對駕駛者的要求極高.
回答者：kangqiao0052016-03-28 00:00
911 carrera后置后驅 911turbo后置四驅 458 中置后驅 寶馬m3 前置后驅 gtr 前置四驅 r8 中置四驅 引擎的位置主要考慮的是車身的配重比問題 完美的跑車要做
提問者：rfnikrt43e2013-04-14
中置引擎(Mid-Engine): 引擎放置在前后輪軸之間的布局這種布局一般出現(xiàn)在超級跑車和方程式如賽車如F1上，當然還有LE MANS原型賽車等高等級賽車上。汽車在轉彎時，汽車各個部分因為慣性都會向彎外移動，引擎是
提問者：lnotuz2014-02-08
目前大客車基本上都是前置和后置的發(fā)動機，中置的恕我寡聞，我還沒見過。前置發(fā)動機一般在8米以下的小車上用的多，主要是成本低，缺點是噪音大，振動也大；后置發(fā)動機大多在高檔車上用，噪音振動方面都比較好。缺點是空間利用沒有前置車
提問者：2013-07-10
前置引擎 前置引擎即發(fā)機位前輪軸前前置發(fā)機優(yōu)點簡化車變速器與驅橋結構特別于目前占絕主流前輪驅車型言發(fā)機力直接輸送前輪省略傳軸減少功率傳遞損耗降低力傳機構復雜性故障率 另外發(fā)機置駕駛員前面撞車發(fā)機保護駕駛員免受沖擊
提問者：cheng1392572014-10-11
只有少數(shù)高級跑車采用中置發(fā)動機后輪驅動型式，一般轎車上很難看到MR設計。MR的顯著特點就是將車輛中慣性最大的沉重發(fā)動機置于車體的中央，這是使MR車獲得最佳運動性能的最主要保證，因為MR車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車
提問者：aabb3342017-01-17
一般來說汽車發(fā)動機布置形式正如你說的這三種情況，驅動形式則分為兩種情況。 前置前驅(FF):發(fā)動機前置，前輪驅動。 經(jīng)濟型小車用得比較多。 前置后驅(FR):發(fā)動機前置，后輪驅動。 一般的中高級豪華車或一般的跑車較多的使
提問者：kencopt2014-02-04
