提問者：clj8510092013-09-10 00:00
懸掛硬的車為什么轉彎時側傾小?這和轉彎的側傾程度是怎么搭上關系的?
第一個問題) 懸掛硬其實就是車身跟車底盤直接的連接剛性力大，自然就會使你感覺懸掛偏硬。 不過軟硬是相對而言的，操控性的好壞，只是在懸掛構成相同下，才具有調教時軟硬的區別。如果脫離具體的懸掛結構，脫離操控性其他的指標，光談軟硬是沒有意義的。 操控性具有穩定性、靈活性、準確性和可控性。讓汽車能及時準確地按駕駛員的轉向指令轉向，其中，衡量操縱性的指標分為穩態和瞬態兩種響應:一般采用“橫擺角速度增益”來衡量汽車的穩態轉彎特性，根據穩定性因數的差別而分為“中性轉向”、“過多轉向”、“不足轉向”三種穩態轉向特性，瞬態轉向特性分別有幾個參數來表征其好壞，具體有“橫擺角速度波動的固有頻率”、“阻尼比”、“反應時間”等等; 穩定性則是指汽車受到外界干擾后，能自行恢復正常行駛的方向，而不發生倒滑、傾覆、失控等現象。 在操縱穩定性的研究中，由于懸架系統、傳動系統等對于車輛的重要性，所以又引出了操縱穩定性和這些系統的關系，僅舉幾個例子:汽車的側傾中心，汽車懸架的角剛度，輪胎側傾角和外傾角對于轉向特性的影響等等，這些都屬于汽車操控性的研究范圍。 -------- 第二個問題) 1. 側傾會使駕駛員誤判 2. 側傾會帶來重心的偏離，而重心偏離帶來兩個后果，一個是四輪著地首重不同，導致摩擦力不同，二是使得車輛在重心偏離的情況下更加加劇離心力對車輛的轉彎性能影響。 從你的兩個問題來看，你把操控性理解為車輛在轉彎時的轉向穩定性，理解的概念有點窄了
回答者：SHIM安小落2016-09-10 00:00
應該是減震器，懸掛不支持減震，異響有兩個原因。第一減震器硬了。第二懸掛各部件的防震膠圈破裂了，要把車輛升起來才能看見，我的車剛剛換了所有底盤減震膠，
提問者：syslm882015-12-23
如果是因為故障導致的，那肯定能修的，修不了就備件。但是如果是你個人感覺問題，車子本身沒有問題，那修不了。雖然這樣修不了，但是也有方法，就是改裝，不過改裝懸掛系統涉及的東西比較多，不良影響也比較多，看你怎么選擇了。
提問者：匿名網友2014-01-17
現代汽車懸掛前輪一般采用麥弗遜式懸架， 懸掛的軟和硬所指代的就是懸掛在壓縮和提升瞬間的力度。 對于懸架的制作講求壓縮時的迅速和提升時的緩慢，因此軟硬也就體現在了提升時的控制上
提問者：2013-03-22
硬懸架比軟懸架更適合過爛路
提問者：四個孩子的爸爸2015-12-15
可以調節，建議看看隨車說明書。58車
提問者：omctfe2016-02-26
我想樓主的搖擺的意思是顛簸吧？因為汽車懸架的調校和汽車的定位是息息相關的，定位于這款車是舒適還是運動，偏向乘坐舒適的車型（帕薩特、凱美瑞、昊銳等）這些懸架就會被調試得適于乘坐，吸收路上大部分顛簸，但是由于懸架過軟，激烈操
提問者：vbc78409622013-04-30
