提問者：jm168858852015-10-14 00:00
故障排除方法：檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現(xiàn)象，則應(yīng)疏通或更換；檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應(yīng)更換汽油泵；檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現(xiàn)象，則應(yīng)調(diào)整；若化油器內(nèi)主量孔或主供油道堵塞，則應(yīng)清理疏通；如果襯墊損壞或漏氣，就應(yīng)更換； 故障原因：浮子室進油針閥關(guān)閉不嚴，浮子室油面調(diào)整過高或浮子破裂；主量孔、加濃閥體未擰緊，加濃閥體襯墊不密封或球閥關(guān)閉不嚴；主噴管空氣量孔堵塞；阻風門打不開，空氣濾清器濾芯太臟�！ ♂槍π源胧喝舾∽邮疫M油針閥關(guān)閉不嚴、浮子室油畫調(diào)整過高或浮子破裂，則應(yīng)調(diào)整或更換；將主量孔、加濃閥體擰緊;若密封襯墊損壞，則應(yīng)更換；主噴管空氣量孔堵塞，應(yīng)清理、疏通；應(yīng)檢查清潔空氣濾清器濾芯，或者更換空氣濾清器濾芯�！ 』旌蠚獾臉藴时壤� 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質(zhì)量比，在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測得的空氣質(zhì)量比例就按這個比例噴油；急加油時，噴油量增加，但其進氣管內(nèi)外壓力太大，得不到相應(yīng)的空氣，就是油多氣少時，混合氣濃度過大，導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全，造成發(fā)動機功率下降、起動困難，有時排氣管甚至有放炮聲，會有冒黑煙噪音大等現(xiàn)象。
回答者：ixjni5c12016-10-14 00:00
混合氣過濃，那就是進氣量太少的原因
提問者：gliang5212013-11-23
混合氣過濃：怠速時，發(fā)動機負荷下降，節(jié)氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節(jié)氣門開度變小而產(chǎn)生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導(dǎo)致進氣管內(nèi)進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導(dǎo)致空燃比大大減小，也就是汽油比例過
提問者：倮駁木m諨2013-04-07
混合氣過濃，主要原因是汽車發(fā)動機超負荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機溫度過低，化油器調(diào)整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應(yīng)及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注
提問者：s0xueyao332016-02-21
混合氣過濃排氣管冒黑煙，放炮�；旌蠚膺^稀排氣管冒白煙，發(fā)動機較桿，也就是爆震。
提問者：utiwyt76162015-12-27
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質(zhì)量比 在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測得的空氣質(zhì)量比例就按這個比例噴油 急加油時，噴油量增加，但其進氣管內(nèi)外壓力太大
提問者：yass00912013-06-05
電噴發(fā)動機混合氣通常不需人工調(diào)整.長豐獵豹三菱4G發(fā)動機節(jié)氣門上有旁通氣道可以調(diào)整,不能解決發(fā)動機排氣管排黑煙、抖動、放炮，... 混合氣濃只是其中的一種原因，既然出現(xiàn)混合氣濃的現(xiàn)象，就說明巳超出了電腦的修正極限
提問者：wangjin2011_932013-03-03
