提問者：jm168858852015-10-14 00:00
故障排除方法：檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現(xiàn)象，則應(yīng)疏通或更換；檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應(yīng)更換汽油泵；檢查化油器進(jìn)油針閥的開度或浮子高度，若有不良現(xiàn)象，則應(yīng)調(diào)整；若化油器內(nèi)主量孔或主供油道堵塞，則應(yīng)清理疏通；如果襯墊損壞或漏氣，就應(yīng)更換； 故障原因：浮子室進(jìn)油針閥關(guān)閉不嚴(yán)，浮子室油面調(diào)整過高或浮子破裂；主量孔、加濃閥體未擰緊，加濃閥體襯墊不密封或球閥關(guān)閉不嚴(yán)；主噴管空氣量孔堵塞；阻風(fēng)門打不開，空氣濾清器濾芯太臟。 針對性措施：若浮子室進(jìn)油針閥關(guān)閉不嚴(yán)、浮子室油畫調(diào)整過高或浮子破裂，則應(yīng)調(diào)整或更換；將主量孔、加濃閥體擰緊;若密封襯墊損壞，則應(yīng)更換；主噴管空氣量孔堵塞，應(yīng)清理、疏通；應(yīng)檢查清潔空氣濾清器濾芯，或者更換空氣濾清器濾芯。 混合氣的標(biāo)準(zhǔn)比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質(zhì)量比，在這個(gè)比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測得的空氣質(zhì)量比例就按這個(gè)比例噴油；急加油時(shí)，噴油量增加，但其進(jìn)氣管內(nèi)外壓力太大，得不到相應(yīng)的空氣，就是油多氣少時(shí)，混合氣濃度過大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不完全，造成發(fā)動機(jī)功率下降、起動困難，有時(shí)排氣管甚至有放炮聲，會有冒黑煙噪音大等現(xiàn)象。
回答者：ixjni5c12016-10-14 00:00
混合氣過濃應(yīng)該是節(jié)氣門的進(jìn)氣量大小問題，與電瓶電量沒關(guān)系。
提問者：lilan6202016-09-02
混合氣的標(biāo)準(zhǔn)比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質(zhì)量比 在這個(gè)比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測得的空氣質(zhì)量比例就按這個(gè)比例噴油 急加油時(shí)，噴油量增加，但其進(jìn)氣管內(nèi)外壓力太大
提問者：yass00912013-06-05
廢話，燃燒不完全，排黑煙，污染空氣，能耗大，廢油
提問者：qiwenji02182013-07-31
電噴發(fā)動機(jī)混合氣通常不需人工調(diào)整.長豐獵豹三菱4G發(fā)動機(jī)節(jié)氣門上有旁通氣道可以調(diào)整,不能解決發(fā)動機(jī)排氣管排黑煙、抖動、放炮，... 混合氣濃只是其中的一種原因，既然出現(xiàn)混合氣濃的現(xiàn)象，就說明巳超出了電腦的修正極限
提問者：wangjin2011_932013-03-03
混合氣過濃，那就是進(jìn)氣量太少的原因
提問者：gliang5212013-11-23
混合氣過濃排氣管冒黑煙，放炮。混合氣過稀排氣管冒白煙，發(fā)動機(jī)較桿，也就是爆震。
提問者：utiwyt76162015-12-27
