提問者：倮駁木m諨2013-04-07 00:00
混合氣過濃：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高，所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，可以想象，生成物必然以C和CH、CO、NOx為主，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作。 混合氣過�。旱∷贂r，發動機負荷下降，轉速下降，缸內溫度隨之下降，氣化開始變得困難，如果此時混合氣過稀，空燃比增大到一定程度，也就是空氣比例很大的情況下，會使點火困難，火焰前鋒從點火點向缸內邊緣地帶推進的過程中，由于缸中汽油分子很少，極易熄滅，使的汽油未能真正燃燒完全，廢氣，主要是未燃燒的汽油（CH），污染環境而且會破壞三元催化劑，同時燃燒失敗帶來的熄火怎么也不是什么好事情。當然，一定程度的稀氣是有利于高效燃燒的，稀燃技術是現在一個重要的技術方向。
回答者：guiyfvs93572016-04-07 00:00
廢話，燃燒不完全，排黑煙，污染空氣，能耗大，廢油
提問者：qiwenji02182013-07-31
混合氣過濃，那就是進氣量太少的原因
提問者：gliang5212013-11-23
混合氣過濃排氣管冒黑煙，放炮�；旌蠚膺^稀排氣管冒白煙，發動機較桿，也就是爆震。
提問者：utiwyt76162015-12-27
混合氣過濃應該是節氣門的進氣量大小問題，與電瓶電量沒關系。
提問者：lilan6202016-09-02
電噴發動機混合氣通常不需人工調整.長豐獵豹三菱4G發動機節氣門上有旁通氣道可以調整,不能解決發動機排氣管排黑煙、抖動、放炮，... 混合氣濃只是其中的一種原因，既然出現混合氣濃的現象，就說明巳超出了電腦的修正極限
提問者：wangjin2011_932013-03-03
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比 在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測得的空氣質量比例就按這個比例噴油 急加油時，噴油量增加，但其進氣管內外壓力太大
提問者：yass00912013-06-05
