提問者：lxsu0dzr2013-10-03 00:00
汽車的質量減小其與地面的摩擦力就減小，但是此時汽車輪胎與地面的反作用力也會減小，那么在摩擦力多大，或者汽車的質量為多少時汽車可以在定功率下跑的最快。 由于本人剛注冊，沒財富值，就少懸賞一點，希望有高人來討論。
給你 三個公式 mv變= f* t f磨=n系數*m質量*g重力加速 p=fv 速度高阻力大 平衡阻力來至于地面摩擦力提供動力(內力轉換為外力) 功率是一定的，車型一樣，阻力一樣，速度要想搞就要轉換的內力多 內力轉換就是摩擦力有關就是，摩擦系數一樣就是質量有關 這樣車重大的，速度會高點。 但是前提是在摩擦力還沒有到達功率限制的內力轉換的平衡點上 就是說你車重了但是提供的摩擦力已經大于功率提供的內力 那么車速就要現在內力那個點上 就是說那個點(摩擦力，和內力)哪個點低，車速就會變現在點滴的位置上。 內力低了(就是受到功率限制)，這就和車重沒關系了 摩擦力低了(有功率發揮不出來)，這時候增加車重速度才會增高。
回答者：xiaohuai58432016-10-03 00:00
這是在車速為50千米每小時的速度跑的 路面類型 滾動阻力系數 良好的瀝青或混凝土路面 0.010--0.018 一般的瀝青或混凝土路面 0.018--0.020 碎石路面 0.020--0.025 良好的卵石路
提問者：bluin96342242013-09-11
你的問題就是錯誤的，輪胎與路面的滑動摩擦系數很大，靠滑動的話汽車是不會動的，除非在冰面且有坡度。
提問者：jhfhfu3942013-06-29
1g就是9.8m/s^2 相當于百公里加速需2.834s 很少汽車能做到,F1可以。 減速的話，F1能做到5個G以上
提問者：z66809872013-10-26
你問的應該是滾動摩擦系數吧，滾動摩擦的主要影響因素是材料在載荷下的形變。汽車輪胎和鋼板之間的滾動摩擦系數大概在2-8之間，具體會因輪胎的材料及胎壓的大小有所變化。胎壓大，輪胎形變小，摩擦會降低；胎壓小，輪胎形變大，摩擦會
提問者：919823落葉2016-08-29
汽車輪胎摩擦糸數檢測需要采用高硬度粗糙金屬表面，北京耐默公司采用jp8000設備制作的合金耐磨鋼板可以滿足國家要求。
提問者：qvb07122016-05-27
質量決定車速，質量決定輪胎摩擦力。在功率足夠的情況下，要足夠的重量去決定車速。就好比1001匹馬力的布加迪威龍，功率足夠，但要拉一部747飛機相信也會因重量不足而原地打滑，若是自重20T+的大卡車拉747，顯然會輕而易舉
提問者：hjj3452014-08-14
