提問者：wk4hjc942014-03-10 00:00
三元催化器是機動車最重要的機外尾氣凈化裝置，其核心成份為陶瓷載體和覆蓋在表面的鉑、銠鈀等貴重金屬涂層，正因如此，高質量的三元催化器價格都不菲。三元催化器最佳工作溫度為400-800℃，在高溫作用下，三元催化器分別將尾氣中的CO,HC,NOX等有害氣體催化為CO2,H2O,N2等無害氣體，所以三元催化器催化反應必須在高溫環境中，車輛年檢時，最好不要熄火，以免過線時三元溫度達不到理想的工作溫度，造成催化效率降低，尾氣超標。汽車始終處于開放甚至較為惡劣的工作環境中，如空氣、環境溫度變化，不合格的燃油，潤滑油等都會對汽車工況造成影響，其中燃油品質，潤滑油品質對三元催化器的影響最大。他們會造成三元催化器入口濾網堵塞，積碳沉積在催化劑表面，以及催化劑中毒、失效。我國汽、柴油品質較差，含硫量是發達國家的10多倍。汽油中的硫、磷等成分會在三元催化器表面形成絡合物，覆蓋催化載體，造成三元催化器失效。既然我們了解三元失效，催化能力下降的原因，就很簡單地分析出用水或草酸能否有效清洗三元催化器了。答案是否定的，這種清洗方法只會縮短三元催化器的使用壽命。主要原因在于：1 催化劑需在高溫下才能工作，拆洗無法達到這一溫度 2 水，草酸，只能清洗表面的污漬，對于三元中毒依然無效，對于硫、磷等酸性絡合物的祛除，顯然無法使用同為酸類的草酸，酸性物質也會對昂貴的催化劑造成腐蝕，損傷。免拆清洗三元能有效地解決這一問題，國內知名養護品牌銅爵就早已經開發出三元催化清洗劑，用于免拆養護三元催化器，使用簡單，車友可DIY。三元催化清洗劑借助活性離子，在高溫條件下激活三元催化劑活性，清洗積碳，催化硫、磷絡合物，還原三元催化器活性，延長使用壽命。病從口入，三元催化器的養護最重要地就是避免加入劣質燃油，尤其是含鉛等金屬成份的燃油，同時也避免行駛途中車輛托底，碰撞三元催化器，造成陶瓷載體脫落。實時加入燃油伴侶改善燃油品質并清洗油路，噴油嘴，每2萬公里清洗一次三元催化器，定期養護，即可延長三元催化器使用壽命輕松過年檢！
回答者：ca15127847302016-03-10 00:00
要清洗,不過三萬公里就洗太早了，而且也不要在4S店洗,太貴,三原催化時間長了，堵塞會引起排放不達標,油耗增加等.....
提問者：tlc10882013-03-11
可以借助專業設備 或者打吊瓶 也可以使用專業清洗劑，更簡單的可以拆下三元催化器用草酸浸泡清洗。
提問者：do_cookie2016-08-03
一般出現車發悶 或故障燈亮報后氧傳感器碼是等等 當然了有些是假象 直觀的說表面有賭賽就要清洗了 咱國的油不好93 97最好變換的加 三元催化沒問題時別洗 經常洗對她不好
提問者：xxkai15152014-08-13
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，您可以將三元催化拆除后，將草酸用水稀釋，倒入三元催化就可以了，這樣效果非常不錯，希望我的回答讓你滿意，祝您用車愉快58車
提問者：univapor2015-07-16
首先要了解三元內部載體上面的涂層及催化層的成分，及覆蓋在三元催化載體上堵塞物的成分，再確定用什么清洗。
提問者：s6093019702014-10-21
你說的應該是再生（regeneration），柴油機尾氣后處理用的是DPF，并非汽油機所用的三元催化器，其主要功能是收集尾氣中的顆粒物及降低NOx的排放，當行駛一段時間后DPF收集的顆粒物達到一定程度，DPF前后的排氣壓
提問者：2016-03-03
