提問者：zuoshoujie522013-08-23 00:00
發動機“敲缸”是指氣缸與活塞間隙過大而引起的震動。 當活塞與缸壁的間隙適量，活塞的膨脹系數、橢圓度標準，氣缸沒有錐形、失圓、活塞連桿比較垂直，機油在發動機熱狀態時的潤滑狀況良好，這時活塞不會發生敲缸現象。發動機活塞敲缸多數是由于活塞與氣缸磨損過量而間隙過大，當活塞連桿扭曲或曲軸主軸頸與連桿軸頸中心線不平行 時連桿小頭前后擺動，則活塞也隨之前后擺動，擺動的活塞隨著間隙量的增大也會敲擊氣缸壁，不過這種情況比較少見。 大修時如果未能將曲軸線不平行或連桿扭曲排除，發動機活塞連桿部分的間隙過小時就會加劇磨損。這種磨損發展到相當程度就會產生間隙過量的情況，在連桿的帶動下活塞敲擊氣缸壁產生異響。
回答者：zbkfb2016-08-23 00:00
你好，這個是正常的，活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴 重一些，而當發動機溫度升高后，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當然也就隨之減
提問者：C4067035842016-09-21
發生敲缸時發動機功率略有上升，嚴重時功率和轉速下降，工作不穩定，發動機抖動嚴重，并會使發動機過熱、冒黑煙。 敲缸現象，是很嚴重的，必須維修。 不論是爆震導致的，還是機械方面的原因產生的敲擊聲。都應馬上進行維修。不可
提問者：renrui951732014-01-09
答:發動機汽缸可因某種原因出現明顯的敲缸聲.此時應該及時處理，否則可能徹底損壞發動機。 有的發動機，工作一段時間，溫度達到一定程度后，會出現一種尖銳的“喋、喋”聲，有負荷或突然加大油門時最響，關閉點火開關，發動機仍運轉。
提問者：zzwbwdy2017-01-14
常見原因如下。需要換的部件需要根據實際情況來判定。 (1)活塞與汽缸配合間隙過大。由于修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。發動機低溫時活塞間隙較大，敲缸異響嚴重，發動機溫度升高后活塞產
提問者：rjlcbspoq22014-10-31
二、活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講，當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時，就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時，活塞都將被迫
提問者：younglee20112013-04-30
應該沒事在知道敲缸，不能開了。燃油品質差，辛烷值不夠。加好油
提問者：cyx199308132013-09-14
