提問者：benyip10232014-10-14 00:00
冷卻系功用受熱零件吸收部熱量及散發保證發機適宜溫度狀態工作 發機冷卻系風冷水冷空氣冷卻介質冷卻系風冷系;冷卻液冷卻介質稱水冷系 1、冷卻系統循環 汽車發機冷卻系強制循環水冷系即利用水泵提高冷卻液壓力強制冷卻液發機循環流冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發機機體氣缸蓋水套及附屬裝置等組 冷卻系統其實兩散熱循環:冷卻發機主循環另車內取暖循環兩循環都發機使用同冷卻液 、 冷卻發機主循環: 主循環包括兩種工作循環即冷車循環循環冷車著車發機漸漸升溫冷卻液溫度打系統節溫器冷卻液經水泵發機內進行冷車循環目使發機盡快達工作溫度隨著發機溫度冷卻液溫度升節溫器啟溫度(通溫度80℃)冷卻循環始循環候冷卻液發機經車前端散熱器散熱再經水泵進入發機 二、 車內取暖循環: 取暖循環于發機說同發機冷卻循環冷卻液經車內采暖裝置冷卻液熱量送入車內發機點同:取暖循環受節溫器控制要打暖氣循環始進行管冷卻液冷、熱 2、冷卻系統部件析 整冷卻系統冷卻介質冷卻液主要零部件節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫應器、蓄液罐、采暖裝置(類似散熱器) 1)冷卻液: 冷卻液稱防凍液由防凍添加劑及防止金屬產銹蝕添加劑水組液體需要具防凍性防蝕性熱傳導性變質性能現經使用乙二醇主要加防腐蝕添加及水防凍液 2)節溫器: 介紹冷卻循環看節溫器決定走冷車循環循環節溫器80℃啟95℃度節溫器能關閉使循環始進入循環造發機能盡快達或達溫度節溫器能啟或啟靈使冷卻液經散熱器循環造溫度高或高節溫器能啟引起熱散熱器兩水管溫度壓力所同 3)水泵: 水泵作用冷卻液加壓保證其冷卻系循環流水泵故障通水封損壞造漏液軸承毛病使轉或聲現發機熱現象先應該注意水泵皮帶檢查皮帶否斷裂或松 4)散熱器: 發機工作冷卻液散熱器芯內流空氣散熱器芯外通熱冷卻液由于向空氣散熱變冷散熱器重要零件散熱器蓋零件容易忽略隨著溫度變化冷卻液熱脹冷縮散熱器器冷卻液膨脹內壓增內壓定散熱器蓋啟冷卻液流蓄液罐;溫度降低冷卻液流入散熱器蓄液罐冷卻液見減少散熱器液面卻降低散熱器蓋沒工作 5)散熱風扇: 行駛高速氣流已足散熱風扇般候工作;慢速原運行風扇能轉助散熱器散熱風扇起由水溫應器控制 6)水溫應器: 水溫應器其實溫度關發機進水溫度超90℃水溫應器接通風扇電路循環溫度升高風扇轉水溫應器風扇本身需要檢查 7)蓄液罐: 蓄液罐作用補充冷卻液緩沖熱脹冷縮變化所要加液滿蓄液罐完全用空能僅僅罐加液需要啟散熱器蓋檢查液面并添加冷卻液蓄液罐失功用 8)采暖裝置: 采暖裝置車內般太問題循環介紹看循環受節溫器控制所冷車打暖氣循環發機升溫稍延影響影響實用讓發機升溫使凍著循環特點發機現熱緊急情況打車窗暖氣發機降溫定幫助 3.冷卻系統設計 冷卻系統作用所工況保證發機適宜溫度工作冷卻系統匹配否合適直接影響發機使用壽命燃油經濟性所冷卻系統設計及計算散熱器選型及風扇匹配冷卻系統起著至關重要作用 便于組織氣流散熱器布置整車前面由于受整車布置空間限制其前面布置空調冷凝器增加風阻影響散熱器進風量影響冷卻系統冷卻能力風扇布置散熱器面靠風扇電機帶
回答者：bintomato2016-10-14 00:00
冷發動機的冷卻系統有： 水箱；風扇；水管；繼電器；缸體；水溫感應塞和水箱儲液罐。`
提問者：yelang302013-06-17
在整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、采暖裝置 類似散熱器
提問者：leiqunyi2013-06-16
冷去系統組成：水箱、水泵、水管、發動機水道、散熱風扇、恒溫器，防凍液。 恒溫器的檢查：一般恒溫器上都標有該恒溫器的開啟溫度，燒上些水放入溫度計，當水溫和恒溫器標注溫度一致時，將恒溫器放入水中，觀察它是否能開啟，能開啟就O
提問者：100抽2013-07-14
一般都是靠水冷，柴油發動機一般都有機油散熱器，主要靠機油散熱器冷卻，機油散熱器有水循環，而整個發動機也有水循環，所以溫度自然能夠冷卻，而且每臺發動機也有風扇進行外部風冷，把發動機熱氣吸出來。
提問者：hjashgjhsa2013-11-14
水箱、散熱器、水泵、水管、發動機水套、節溫器、風扇、溫控開關，節溫器主要是控制冷卻系統大、小循環，當水溫達到90度以上用手觸摸與節溫器相連的水管如是凉的說明節溫器無法正常工作應立即更換，同時發動機有開鍋現象，反之工作正常
提問者：mole20022013-05-02
冷卻系統由水箱,風扇,水泵,調溫閥(節溫器),補償水壺,發動機的缸體和缸蓋中的水套等組成(有的車子還有水溫感應塞) 發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外
提問者：rh9647hpgm2014-10-17
