提問(wèn)者:ge102013-11-20 00:00
增壓系統(tǒng)有減壓閥控制循環(huán)
可能會(huì)出現(xiàn)滿負(fù)荷,轉(zhuǎn)速下降的情況,調(diào)速系統(tǒng)失靈,輔助系統(tǒng)故障,真空效率下降,增壓機(jī)不能額定做功,出現(xiàn)喘振。
回答者:n2460052016-11-20 00:00
你的車是帶渦輪增壓的 很有可能是你操作的原因渦輪增壓操作不好很容易燒機(jī)油的 渦輪增壓器的使用注意事項(xiàng) 為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,現(xiàn)在大多數(shù)柴油機(jī)都使用了廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,由于
提問(wèn)者:xiaoxionga19442012-12-11
增壓器在運(yùn)行過(guò)程中,噴嘴環(huán)葉片之間、渦輪葉片之間都會(huì)附著積碳,積碳會(huì)導(dǎo)致噴嘴環(huán)流通面積減小,廢氣沖擊渦輪葉片的流速增大,增壓器轉(zhuǎn)速升高,故增壓壓力上升。但是積碳會(huì)影響渦輪效率和轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡,在進(jìn)行正確的維修后,積碳清除會(huì)使
提問(wèn)者:tezv43322016-01-23
渦輪增壓 trubo 是利用排氣的高溫高壓推動(dòng)廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動(dòng),在帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣,提高空氣密度,同時(shí)電腦控制增大噴油量,配合高密度的進(jìn)氣,因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是廢物再利用,將排
提問(wèn)者:moyecha2014-09-25
增壓器喘振的原因 當(dāng)壓氣機(jī)的流量減小到一定值后,氣體進(jìn)入工作葉輪和擴(kuò)壓器的方向偏離設(shè)計(jì)工況,造成氣流從葉片或擴(kuò)壓器上強(qiáng)烈分離,同時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈脈動(dòng),并有氣體倒流,引起壓氣機(jī)工作不穩(wěn)定,導(dǎo)致壓氣機(jī)振動(dòng),并發(fā)出異常的響聲。
提問(wèn)者:jimrogers2013-04-22
工作,基本上你的車起來(lái)后,增壓器就是運(yùn)轉(zhuǎn)的,只不過(guò)轉(zhuǎn)速低與負(fù)荷小的時(shí)候它的轉(zhuǎn)速相應(yīng)就低一些,如果車正常運(yùn)轉(zhuǎn),增壓器不轉(zhuǎn)就是有問(wèn)題了! 希望對(duì)你能有幫助。
提問(wèn)者:whk199119922013-05-13
汽車可可以自己裝渦輪增壓。 渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,它再怎么先進(jìn)還是一套機(jī)械裝置,由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上,增壓器的轉(zhuǎn)速也非常高,因此為了保證
提問(wèn)者:s2508031972013-11-12