提問者：liangjinxian2012-12-13 00:00
這個不同廠家其實號稱的最大功率不是一個統一的定義。 有些廠家把最大功率定義為最大曲軸功率，就是內燃機傳遞到曲軸上的最大功率。基本上就是內燃機本身的功率的意思。 還有一些廠家比較實在，把最大功率定義為輪上功率，也就是傳遞到車輪上的功率，也就是經歷了動力系統內部所有機械損耗之后所剩下的真正有效的功率。
回答者：lsdiddepj952016-12-13 00:00
目前主流的量產汽油內燃機的直接燃油效率在30％上下，有少數采用增壓技術的量產發動機可以達到40％左右，比如BMW等先進量產的汽油發動機。制約效率的瓶頸主要在做功是需要克服的摩擦力、燃油的充分性等等的技術物理問題，因素有很
提問者：x024002012013-03-31
現在的汽車確實是燃油在氣缸內的燃燒形成動力！
提問者：3515zbr712016-04-27
直列 水平 水平對置 V型 還有窩論和噴\氣
提問者：2014-07-08
引擎 yǐnqíng 【英】engine引擎是發動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發動機 有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻
提問者：盒河錒2016-07-02
發動機是指的機械的動力源。目前的發動機還可以包括電力，蒸汽輪機（船舶）等。 內燃機是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。 汽油發動機的工作包括吸氣，壓縮，做功，排氣四個過程。吸氣
提問者：mumupiaowu2013-09-09
區別太大了，內燃機是發動機的一大類。 除了內燃機，還有外燃機(包含蒸汽機、斯特林發動機)、透平機(渦輪風扇發動機)、噴氣發動機等等，都屬于發動機范疇。
提問者：hqjw1112013-09-05
