提問者:sutian9011132014-08-20 00:00
轉子發動機為馬自達獨家專利 “轉子發動機主要用于跑車,賽車“,搞清楚再說 不過油耗高卻是是事實 馬自達轉子著名的車有 MAZDA LEMONS 707勒芒24小時耐力賽冠軍,不過有趣的是FIA之后就宣布,以后的LEMONS比賽,只能使用傳統的有汽缸和連桿的往復式發動機 還有MAZDA RX-7著名的公車,不過由于高油耗和高污染---停產了 此外就是現在的MAZDA RX-8雖然改善了油耗和污染,不過性能卻是不能和RX 7 比的
回答者:wanglufairy2016-08-20 00:00
殼體的內部空間(或旋輪線室)總是被分成三個工作室。 在轉子的運動過程中,這三個工作室的容積不停地變動,在擺線形缸體內相繼完成進氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。每個過程都是在擺線形缸體中的不同位置進行,這明顯區別于往復式發動
提問者:Adam_19882016-03-25
網上看視頻啊 這款發動機 還是比較NB的
提問者:ni_ni1472013-07-06
轉子發動機的應用 如今馬自達的轉子發動機已經傳承到RX-8身上,這顆RENESIS又有哪些進展呢?首先是進氣孔面積加大了30%,使得發動機的進氣量足以應付到10000rpm的需求。但大家都知道,這樣低轉速會變得很糟糕,
提問者:k138082013-07-03
跟活塞式差不多,只不過活塞形狀變了,飛機以前發動機用它。
提問者:jwd32013-08-22
轉子發動機的工作原理 一般發動機是往復運動式發動機,工作時活塞在氣缸里做往復直線運動,為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動,必須使用曲柄連桿機構。轉子發動機則不同,它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。
提問者:Q我16219968552013-04-08
轉子發動機是由費利克斯·汪克爾博士發明的,因此有時也稱為汪克爾發動機或汪克爾轉子發動機。與活塞式發動機一樣,轉子發動機也是利用空氣、燃油混合氣燃燒產生的壓力。 在活塞式發動機中,該壓力保存在氣缸中,驅使活塞運動。 連桿和
提問者:i92olt1r2013-06-13