相關問題

• 為什么帶渦輪增壓的發動機要多燒機油？

  渦輪增壓技術不過關 發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，壓力增大直接導致溫度升高 機油在高溫下 變得很稀 同時在高溫壓力作用下容易汽化通過汽缸壁進入氣缸燃燒室

  提問者：iootymmhc2013-04-08

• 為什么帶有渦輪增壓的汽車都有燒機油的毛病,它的工作原理是什么？生活中那些細節容易導致它壞？謝謝！

  現在的大眾TSI發動機耐用性已經很好了，只要是調校不太激進的，一般不燒機油。 比如途觀2.0T和Q5 2.0T是相同的發動機，只是Q5調校很激進，加上國內組裝的TSI發動機技術不過關，所以才會有燒機油的毛病

  提問者：ytmxk22013-04-02

• 渦輪增壓車為什么燒機油啊！是帶T的就燒嗎？

  不是燒 是機油消耗量比較大 因為帶渦輪的車工作溫度很高 機油容易液化 所以建議加粘度比較高的機油

  提問者：ld9202262013-04-25

• 渦輪增壓燒機油嗎

  因為渦輪增壓的軸承屬于全浮式軸承，靠的是機油來潤滑并且轉速極其的高又和排氣歧管相連的因此渦輪增壓器的工作溫度相當高，對機油肯定是有一定損耗的，但這點機油損耗是很少的，可以忽略不計，如果你的渦輪增壓發動機是正常的，就算跑到

  提問者：zqw_ncc2013-04-03

• 渦輪增壓發動機為什么燒機油

  因為它需要機油來潤滑，當機油經過渦輪的時候難免會從渦輪軸里滲油，油就進入進去管燃燒了。。。

  提問者：jjaiww2016-09-05

• 為什么豐田渦輪增壓發動機不燒機油

  通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更

  提問者：lxwj_0072016-08-02