相關問題

• 飛機在飛行中是如何保持機艙內(nèi)溫度的

  自動控制，也可以選擇溫度補償，冷或熱 空調(diào)系統(tǒng)，是空氣循環(huán)機，引氣從發(fā)動機或APU來的，空調(diào)系統(tǒng)除了控溫，還有給客艙增壓的作用， 空調(diào)的引氣溫度有200℃左右，通過冷卻，壓縮，膨脹的過程，將冷卻的氣和熱空氣

  提問者：0ac1882013-07-11

• 客機機艙溫度如何控制的

  是引用發(fā)動機工作中的高溫氣流來提高機艙內(nèi)溫度的. 不用空調(diào)低空可以,但高空是不行的

  提問者：nzyysw2013-06-10

• 本人2009年7月7日才買的奇瑞A3標準型三廂，加裝了發(fā)動機保護擋板后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙內(nèi)溫度偏高，請問是否正

  那是肯定的，因為阻擋了空氣從車底進入發(fā)動機艙，影響了空氣的對流，自然就不利于散熱，溫度肯定不不裝以前要高一些。

  提問者：a041003x0782013-07-01

• 別克英朗車機艙內(nèi)溫度高正常嗎

  這個高有標準嗎? 一般夏天溫度會高一些，必定外界溫度已經(jīng)很高了，加上發(fā)動機的運轉(zhuǎn)溫度。

  提問者：zouliyou2013-09-04

• 科魯茲發(fā)動機里面的熱氣進不了駕駛室是什么原因

  1，開外循環(huán)2，檢查空調(diào)進風口是不是堵塞3，換空調(diào)濾芯4，檢查小水箱是否通暢科魯茲的空調(diào)進風口，在前風擋副駕駛邊的下面，由一塊樹脂板遮擋拆開以后，吹一下看風是不是能直接通到下面風從風擋處的進風口進入，經(jīng)過小水箱加熱，再進

  提問者：王者風范96032015-01-30

• 07款1.8自動檔福克斯發(fā)動機故障燈亮，發(fā)動機聲大，共振明顯，給油不走，有頓挫感，機艙內(nèi)溫度高，

  些情況可能導致的問題也比較多，建議接電腦來查詢具體的故障是出現(xiàn)在哪里，盲目的換件只會讓費錢，加速頓挫基本上可能引起的問題是線圈，火花塞，電磁閥與油路或汽油泵，另外，你說更換了一缸線圈，你以什么為測試標準確定就是一缸線圈損

  提問者：j900619462015-11-18