提問(wèn)者：sseeeihh632016-09-17 00:00
汽車(chē)6速手自一體變速器與6擋雙離合變速器的主要區(qū)別是：變速器結(jié)構(gòu)以及換擋平順性不同。手自一體變速器只有一個(gè)離合器連接一個(gè)動(dòng)力輸入軸，控制1-6前進(jìn)擋以及倒擋，因此換擋頓挫感較為明顯；雙離合變速器有兩個(gè)離合器獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，連接兩個(gè)動(dòng)力輸入軸。以大眾6速濕式DSG為例，一個(gè)離合器控制1、3、5前進(jìn)擋以及倒擋，另一個(gè)離合器控制2、4、6前進(jìn)擋。在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動(dòng)力，在接近換擋時(shí)，下一組的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一擋位時(shí)，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動(dòng)力，同時(shí)離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。在整個(gè)換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)間斷的狀況。因此雙離合變速器換擋頓挫感很小。傳動(dòng)效率不同。手自一體變速器（就是常見(jiàn)的AT自動(dòng)擋變速器）傳動(dòng)效率一般在75%-85%，大多在80%左右；雙離合變速器可以達(dá)到90%以上傳動(dòng)效率，甚至有的雙離合變速器的傳動(dòng)效率高于手動(dòng)變速器。燃油經(jīng)濟(jì)性不同。手自一體變速器因?yàn)閭鲃?dòng)效率低，因此比較費(fèi)油；雙離合變速器因?yàn)閭鲃?dòng)效率高，因此較為省油。維護(hù)成本不同。手自一體變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維護(hù)成本低；雙離合變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜維護(hù)成本高。
回答者：tuiu17682016-09-16 00:00
【手自一體變速箱操作全解析】 近來(lái)很多朋友問(wèn)到關(guān)于寶寶6速手自一體變速器的一些問(wèn)題，今天還算有時(shí)間，簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)，主要是給新接觸自動(dòng)擋的朋友看看，有點(diǎn)幫助就好。 還是先說(shuō)一條：這篇文章涉及的操作方法僅實(shí)用于新寶來(lái)配備的
提問(wèn)者：hepuyong2017-01-15
所謂的汽車(chē)手自一體，其實(shí)就是自動(dòng)變速器，比較普遍！質(zhì)量比較穩(wěn)定！CVT不適合大排量的車(chē)，小排量用的好，比AT的省油！AMT的內(nèi)部就是機(jī)械變速器，自動(dòng)操作而已！質(zhì)量也好，但用的少！
提問(wèn)者：vn3bb6232015-09-03
2000公里之內(nèi)速度不要超過(guò)80KM/H,另2000公里以后更換一次機(jī)油,最重要的是在2000公里的磨合期內(nèi)不要載過(guò)重物品.磨合期新車(chē)，需遵循以下原則： 1、減載：汽車(chē)在磨合期內(nèi)裝載量不能超過(guò)額定載荷的75%。新車(chē)裝載
提問(wèn)者：sefogixt92015-09-10
其實(shí)手自一體也是自動(dòng)擋的一種，你想用自動(dòng)檔時(shí)，就按普通的自動(dòng)變速器方式使用，前進(jìn)后退爬坡空檔；如果你想手動(dòng)增減檔，那就把掛檔掛到“ ”或“-”處， 一下就是增檔了，-一下就是減檔。 在城市里交通繁忙時(shí)，可以使用自動(dòng)檔，免
提問(wèn)者：積羽19412016-10-07
日產(chǎn) 驪威是五檔手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速，不是手自一體也不是純自動(dòng)擋
提問(wèn)者：p11232667972016-09-06
在高速路上行駛時(shí)手動(dòng)和自動(dòng)的油耗應(yīng)該是一樣的，但在城市道路上行駛兩者間手動(dòng)要比自動(dòng)省油得多，因?yàn)樵谡Ｐ旭傊惺謩?dòng)和自動(dòng)都是通過(guò)了齒輪傳輸，其油耗的變化不會(huì)太大，而在城市道路車(chē)是停停走走的，車(chē)的起步用得多，這時(shí)用手動(dòng)或自動(dòng)
提問(wèn)者：ZASWDDD2013-10-12
