提問者：2013-09-04 00:00
渦輪增壓器工作: 發動機廢氣做動力 推動鋼輪 從而帶動葉輪 給發動機進氣進行壓縮 低轉速時 發動起排放的廢氣不足 推不動鋼輪 (鋼輪加軸加葉輪 這個稱為轉子 本身有一定質量的 有質量就有慣性 不是隨便能推動的) 以前的渦輪 為了適應更寬的工作范圍 一般低轉速沒有什么“力” 現在主流的，使用泄壓閥調控，一般在1000~1500轉時渦輪介入工作 還有更新的可變截面技術 可以更好的適應 應該說 最近2年的新款車 渦輪技術很成熟了 基本沒有什么明顯的低轉速無力--也就是常說的加速滯后現象了
回答者：2016-09-04 00:00
你確定不是泄壓閥排氣的聲音。
提問者：q55660262015-09-15
現在發動機都是低速渦輪增壓了。一般在1500轉介入工作希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續追問.祝您用車愉快！
提問者：liqig5k62016-03-12
當然可以了，只是在發動機進氣加裝一個廢氣渦輪增壓器
提問者：zja0222014-07-08
家用車 出廠調教都做好了 不需要你去亂搞 正常行駛 渦輪一直介入的
提問者：鍞毀gaga2016-09-19
高轉速時，只有渦輪增壓器在工作，機械增壓不工作，因為高轉速時機械增壓消耗有用功較大，降低經濟性。
提問者：hironakadl2016-12-19
發動機轉速再上升的話渦輪進氣量就更大，簡單來說就是同一時間有太多的空氣在擠進增壓器，這樣反而進入增壓器的空氣就變少了，術語就是喘振，你可以百度下喘振的概念 就知道了
提問者：Geraldosaipsy2013-03-16
