提問(wèn)者：EvanZLY2016-04-30 00:00
正常怠速油壓這個(gè)正常怠速油壓比較清晰這個(gè)油壓下降注意所有最右側(cè)儀表，我是 水溫 油溫 油壓 最后個(gè)是油壓油壓是有 水溫 和 油溫 的變化而變化的，當(dāng)然不排除機(jī)油衰退的可能。以上是熱車(chē)狀態(tài)下的怠速油壓，冷車(chē)狀態(tài)下比較高會(huì)慢慢回下來(lái)的。第1張和第2張圖的油溫就是中間的這個(gè)表你仔細(xì)看，再看油壓的變化。對(duì)照你的問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的系統(tǒng)油壓標(biāo)準(zhǔn)值，以中間的表為準(zhǔn)。忘記了我是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。。。。修下，我活塞發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有圖活塞發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力正常值0.3-0.4乘以100KAP不過(guò)還是要看其他參數(shù)為準(zhǔn)
回答者：y90727512016-05-02 00:00
怠速燃油濃度高間運(yùn)轉(zhuǎn)易引起火花塞頂部積炭
提問(wèn)者：pcc_03562014-08-13
不是你認(rèn)為的那樣,是著著車(chē)的時(shí)候,什么都不動(dòng),車(chē)停在原地.
提問(wèn)者：wang6542112013-04-29
就是不踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況。 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速，是維持發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有做功時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。 怠
提問(wèn)者：hikaru6152013-08-01
1.由于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,燃料燃燒不完全,容易產(chǎn)生積碳,堵塞噴油嘴,嚴(yán)重的積碳會(huì)使活塞環(huán)卡死,甚至折斷. 2.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃料霧化不好，未燃燒的霧化柴油凝結(jié)將沖刷氣缸壁，并進(jìn)入潤(rùn)滑油中，使?jié)櫥拖♂?/p>
提問(wèn)者：2013-09-09
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速的危害：一、增加燃油消耗當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí),進(jìn)氣渦流變?nèi)酰谷加挽F化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí)，氣門(mén)漏氣和活塞環(huán)的漏氣量增加。再加上氣缸內(nèi)燃燒氣體與氣缸壁的接觸時(shí)間增長(zhǎng)，使散熱
提問(wèn)者：panchhot2013-06-13
多燒油，有積碳
提問(wèn)者：tmacdapigu2014-08-12
